2017年12月10日 (日)

更新しました(第1034版)

 今回の更新内容・・・北陸本線 鯖江・武生・王子保の各駅に追加取材分を掲載。

 ということで、今回はお手軽更新。3駅合わせて26枚の画像を追加するだけです。・・・ということを「お手軽」と言ってしまうことに、感覚が麻痺していると思われます。

 それで、松任駅同様、鯖江駅でもホームと改札口に発車案内が付けられました。自動放送はこのサイトでは扱っていないので、それはご紹介していませんが、その発車案内の画像。それと、跨線橋が工事中の様子しか載せていなかったので、それが完成している様子も掲載しました。

 武生駅はホームでちょっとだけ写真を撮ったのですが、これも載せないわけにはいかないだろう、ということで掲載。

 王子保駅は、この日、細呂木・丸岡・森田と撮っていって、どうせならもう一駅、ということでこの駅まで足をのばしました。

 後ろに水田が広がっていると思いきや、麦畑だったり、水の張り方が少なかったり、田植え前だったりということだったのですが、丸岡・森田に引き続き、田植え直後の様子を撮ることができました。

 以前はこの形で撮った場合は付録扱いだったのですが、今は本編の下の方にそのまま載せていく形が主流になってきました。ということで、そのまま引き続いて載せています。

 と、奇しくも3駅、続いている駅をそのまま1回の更新で載せたのですが、以前に追加掲載した湯尾駅を含めまして、この区間の今年追加取材分はこれで終了です。

 来年は・・・まるまるこの区間、ICOCA導入駅になってしまうので、またその前後を撮りあるこうかどうしようか考えています。

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2017年12月 3日 (日)

更新しました(第1033版)

 今回の更新内容・・・北陸本線 森田駅の差し替え。また、差し替え前のものは付録化。

 ということで、今回は「金沢-福井間」をどうにかする回なので、どうしようかと思い、森田駅の差し替え。

 この駅は、通学で使っていた駅で、結構思い入れがあるのですが、結構変わってきています。この2つのページを見比べて頂いて、大きな違いが駅舎と反対側のホームの待合室なのですが、この待合室で結構時間を過ごしましたし。

 そういうこともあり、差し替え前の様子を少し多めに取りたかったこともありまして、丸岡駅と違って付録方式を採りました。

 しかしまあ、4年間この駅を利用したと言っても、この駅を360度まわって見たわけでもなく、反対側から水田越しにこの駅を見るなんて初めてでしたし、どうにか通学で使っていた時よりも広い範囲からこの駅を見ることができるようになったのかなと思います。

 なお、県道に出てから(駅前の道も県道ではないか?というご意見もあろうかと思いますが、ニュアンスは分かって頂けます?)あるバス停にこだわっているのは、雪の日はこのバス停を使っていましたし、駐輪場にこだわっているのは、この駐輪場に自分の自転車を置いておいたし・・・という極私的な理由です。

 また、付録ページは、まずあえて更新前の画像を全て用いる形にして、それに掲載していないものを追加していく方式にしました。

 それと、2002年の分は2009年の分に差し替えたときに掲載しなくなっていたのですが、復活させています。これは牛ノ谷駅と同じ方法を採っています。

 それで、本日、福井方面へ行ってきまして、ここでよく書いていた「年内にもう一度見てきたい」と思っていた加賀笠間・小松・加賀温泉の各駅にも行ってきました。

 年内に、というわけではありませんが、一応2017年までの変化ということで、一旦掲載したいと思います。(加賀笠間駅は追加掲載にするか、一旦掲載したものを付録として分離させるか・・・)

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2017年11月26日 (日)

更新しました(第1032版)

 今日は少し時間的に早いですが、用意ができましたので更新します。

 今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道 生地・西入善駅に追加取材分を掲載。

 ということで、今回はページの増加が伴わない、既存のページに画像を追加する更新です。

 あいの風とやま鉄道につきましては、掲載時期にモニターの追加取材が出来ていた分については同時に掲載していたのですが、追加取材前に掲載をしてしまったものについては、モニター等の掲載ができていません。

 それで、一応、モニターについては全駅撮ってあるので、IRや石川県内の北陸本線同様、ちょっとずつ追加していくわけです。

 今回、2月頃の取材分で掲載できていないものがないかなと思っていたら、西入善駅の冬の晴れた日の立山連峰の分があり(同日に撮った東滑川駅は掲載済です)、それを載せるがてら、10月にモニターを撮った分も掲載、となると生地駅~西入善駅の徒歩の様子も掲載、となると生地駅側も追加分を掲載だし、そうなると生地駅のモニターの様子も掲載、という流れになったわけです。

 西入善駅はあいの風とやま鉄道の中では初期の頃に撮ってあるので、「まちあるき」(主として海岸へ)をしているといっても画像が少なめで、その掲載済の分に加える形で、掲載済の分と重複しない範囲を歩いて掲載している形になっています。

 また、西入善駅本編の曇の中に、快晴の日の様子が加わってバランスが取れた状態になっていると思います。

 生地駅は本編がかなりの枚数ですので、それに遠慮がちに、モニターと黒部川までの短い区間を掲載した形です。

 両駅とも、桜が満開の時に行きたいなということは考えています。来年、何らかの追加ができればいいのですが。

 一応、あいの風とやま鉄道の追加掲載予定。

 石動・・・モニターは掲載済。駅舎工事が始まったので、それを撮っていくのですが、現状の枚数から考えると付録化か?。これを一旦今年の分で掲載して、橋上駅完成までの様子を追いかけて行かねばならないかと。

 福岡・西高岡・・・どちらもモニターと乗車位置案内の分を簡単に追加。

 高岡・・・モニターというより改札口の発車案内が変わったということと、ホームの発車案内も変わったので、枚数的にそろそろ付録化か。ただし、ちょっとだけ掲載をあとにして、隣駅が「高岡やぶなみ」になったところまでカバーする感じかも。

 越中大門・小杉・・・掲載済

 呉羽・・・モニターの様子と、若干駅周辺の様子を追加。

 富山・・・これも「変化」をどこまで追いかけるかなのですが、今年いっぱいで区切る形でモニター追加をカバーする、となると年内にもう1回行きたいかも。

 東富山・水橋・・・モニターと乗車位置案内を簡単に追加。水橋は駅周辺を少し追加。

 滑川・・・掲載済。この駅は乗車位置案内を撮っていなかったので、来年以降、富山地鉄の中滑川と併せて撮ってきて、その後軽く追加。

 東滑川・・・モニターと乗車位置案内を簡単に追加。

 魚津・黒部・・・モニターと乗車位置案内、あと駅周辺の様子を追加。

 生地・西入善・・・今回で今まで撮ってある分は掲載済。

 入善・・・掲載済。

 越中宮崎・・・モニターを簡単に追加。(この駅に限り乗車位置案内はなし)

 泊・・・実はここがちょっと悩ましいところで
     1.2月に待合室がきれいになった+山と駅舎+夜の様子
     2.4月の「春の四重奏」とモニター・乗車位置案内
     3.6月の駅周辺の徒歩(まちあるき)と、そのまま城山経由で越中宮崎駅まであるいてしまった件

 それで、3の越中宮崎駅まで歩いた分は、今回のように分割してしまうと、実は越中宮崎で市振駅からの徒歩の県境以降を掲載してある分があるので、それに泊駅のどこかからの分を掲載するとややこしくなるので、多分「3」についてはそのまま付録扱い。

 となると1と2を本編ページに追加して、3を付録かな?でもそこまで行くならまとめて付録かなという思いもありまして、ちょっと泊駅の掲載方法は要検討です。

 以上、全駅掲載後の追加掲載が必要な「あいの風とやま鉄道」の各駅ページの予定でした。

 

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2017年11月23日 (木)

更新しました(第1031版)

 今回の更新内容・・・北陸本線松任駅のページに付録として「松任駅 2015年~2017年の変化」を追加。

 ということで、北陸本線石川県内の変化記録として、松任駅です。

 これ、現在のページに追加する形でやろうかなとも思ったのですが、ほかの駅より量が多くなるので、全部加えたところで(何なら付録1もまとめたところで)100枚には到達しなさそうなのですが、明確な基準もないまま、このページにつきましては付録ページとしました。

 このあと、金沢・美川・小松・加賀温泉の各駅については多分100枚越えてしまうので、付録ページにします。(小松はもしかすると大丈夫かも。金沢は現段階で1~2枚足すと、既にオーバーしてしまう。)

 なお、美川駅は現状の取材段階でアップしてもよい状態。小松・加賀温泉はできるだけ年内にあと1回行って、その分も加えたいと思っています。金沢駅も現段階でいいかなと思っていますが、これももうちょっと待とうと思います。

 さて、松任駅ですが、追加したページ冒頭に書いていますように、2017年の北陸本線の変化をそれぞれ受けている駅なのだなと思います。そういう意味では今年の北陸本線の変化を象徴する駅だったと思います。

 また、「2015年~」というのは、たまたま2015年に列車→バスという乗換をこの駅でしたときに、ホームの下を通る道路ができていたのでそれを撮っていたのですが、それをどうやって出そうかと思っていて、ちょうどよい機会だったので今回入れたという次第です。

 それで、この駅の加賀笠間側の踏切が、自動車が通れなくなっていたのですがその前の様子は頭には浮かぶのですが写真として撮っていなかったわけで、何となく悔しい感じもします。

 なお、松任駅については駅周辺の「町あるき」も面白いかも知れませんので、また来年にでもそれができればそちらも付録ページで対応したいと思います。

 なお、本日の更新は久しぶりに「祝日更新」として行いました。内容を小規模にしたり、更新履歴ページは手を加えなかったりと、少し簡易なものにしています。

 

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2017年11月19日 (日)

更新しました(第1030版)

 今回の更新内容・・・えちぜん鉄道 志比堺・小舟渡駅の差し替え。差し替え前のものも再構成して掲載。

 ということで、最近は差し替えたり追加したりする更新が続きまして、それが当面続きまして、今回は何にしようかと迷ってから更新を始めることが続いています。

 それで、今回は今年何回か行ったえちぜん鉄道から、まずはこの2駅なのですが、何となく夏に改めて行きたかった駅でもあります。

 ページを作ってから気づいたのが扱い上、別の「区間」だったわけで、それで少しトップページの書き方がややこしくなりました。今なら一つの「区間」にしてしまうかな?と思ったりしますが、よく考えると「福井-永平寺口」間を取材したときは、その先の運転再開前だったわけで、やっぱり永平寺口駅で切っておかなければならなかったようです。

 何となく、歩き回る範囲が結構広くなっていて、本当にこれから先、各駅でこのような範囲の取材をするのかどうか分からないのですが、こういう感じで差し替えていきます。

 ただ、今までの「差し替え」と違って、少し慣れてきてからのものを差し替えているので、実は差し替え前と差し替え後、似たような角度から撮っているなと思うものが多くあります。

 特に志比堺駅は撮っておいてよかったなと思うものもいくつもあり、それで今回、両駅とも基本的に差し替え前のものをそのまま載せて、それに少し加える形での「構成変更」としました。

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2017年11月12日 (日)

更新しました(第1029版)

 今回の更新内容・・・北陸本線丸岡駅の差替(差替前のものも多く掲載)

 ということで、今回は「金沢-福井間」でどこかをいじくる回だな、ということで、丸岡駅の差し換えをしました。

 丸岡駅や森田駅は一度再取材して差し替えてあるのですが、その後、駅自体が改良されてしまったため、もう一度再取材をしたいと思っていました。

 それと同時にどちらの駅も「田植えの頃の様子」として撮れそうな駅だったので、それも含めての再々取材としました。

 ということで今回は丸岡駅。この駅の中線があった頃の様子とか、頭の中にはあるのですが(4年間通学していましたんで・・・)写真は撮っていないわけで、今となっては4年間通ったときの各駅の様子を撮れたらよかったなと思うのですが、デジカメが一般的ではなかった時代ですし。

 丸岡駅に関しては同一ページに掲載する形としました。森田駅については差し替え前のものは付録ページにしようかなと思っています。

 実は春江駅がちょっと迷っているところで、春江駅、そして細呂木駅は再取材をしたのがホーム改良後だったわけです。ただ、今と視点が違うので、画像枚数が大きく違っておりまして、どうしようかな?というところなのですが、細呂木駅に関しては実はこの丸岡駅に降りる前に降りてしまっているので、必然的に差し替えができる状態です。

 春江駅は、今月中に晴れた休日があれば行こうかなと思ったり、実は来年になるとICOCA絡みで各駅をまわると思うので、その時に本格的に差し替え取材をしようかなと思ったりしています。

 話は丸岡駅に戻して、丸岡駅も「町あるき」という視点ではちょっと不足しているかなと思うのですが、用水だったところが水の流れがなくなっている、と思って撮った橋が、Webサイトを作るに当たって調べていたら「日本最古の云々」というわけで、そういうことならもっと違う角度から撮っておくんだった、と思ったり。

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2017年11月 5日 (日)

更新しました(第1028版)

 今回の更新内容・・・城端線 新高岡駅に追加取材分(ICOCA関係)を追加。「ここはまもなく駅になります」にあいの風とやま鉄道高岡やぶなみの工事中の様子を追加。

 ということで、今回は高岡市内2件で、かつ、7月8日取材分です。(新高岡駅は3月分もあり)

 他に同日、高岡市内ということであれば高岡・西高岡のモニターの様子もあるのですが、これはまた後日。

 まずは、石川県内の現・旧北陸本線のICOCA改札機は同時に新高岡駅に入りましたが、それをご紹介しました。

 また、高岡やぶなみ駅は更新が遅くなると現状からどんどん変わってしまうので、早めにということで今回追加しました。

 高岡やぶなみ駅はもう1回ぐらい行ってもいいかなという気もするのですが、中に入ることができなかったらそれほど変わらないかなとも思いますので、一応、現時点ではこの7月の取材分のみということにしておきます。(気が変わって突然、来週行くかも知れませんが・・・)

 あと、本日IRいしかわ鉄道の各駅をまわりまして、先日設置された乗車位置案内の様子を撮ってきました。ICOCA改札機供用前後の様子に加えて、それも併せてご紹介することにします。(だからIRのはあえて追加していなかったのでした。)

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2017年10月29日 (日)

更新しました(第1027版)

 今回の更新内容・・・北陸本線 加賀笠間・明峰の各駅に追加取材分を追加。

 ということで、しばらくやっていませんでした石川県内の北陸本線・IRいしかわ鉄道のICOCA改札機設置に関する追加取材分ですが、今回はこの2駅です。

 明峰駅は改札機の他に冬の終わりにきれいに見えた白山、それと田植えの頃の様子・つつじの様子を追加しています。

 加賀笠間駅は、ICOCA改札機、田植えも撮ったと思ったら、列車乗車直前に美川側にある水田に気づき、数週間後に改めて降りてみたり、また、東口に人がいたのであまり撮れなかった改札機を併せて撮り直したり、さらに稲刈り直前も撮ったり、さらに東口の工事が始まったり・・・、と行ったところをカバーしています。

 この2駅までは何とか現ページに追加でやっていける範囲なのです。

 それで、これ以外の駅ですが

 金沢駅→自動改札機設置前後を付録ページにて。
 松任駅→金沢駅同様。あと、駅近くの踏切の変化もカバーします。
 美川駅→ICOCA改札機の他に、田植えの頃・稲刈りの頃、まちあるきの様子を付録ページにて。
 小松駅→こちらも自動改札機設置前後を付録ページでというところなのですが、それ以外に新幹線駅舎建設中の様子もカバーします。
 加賀温泉駅→ICOCA改札機の他に、旧駅舎の最後の頃と、仮設駅舎まで。

 ということで、実はここからが結構手間のかかる部分かなと思います。

 なお、加賀温泉駅についてはできれば年内にもう1回行って、2017年中の変化ということでまとめたいと思います。

 また、久しぶりにトップページの画像を変えたのですが、よく考えると加賀笠間駅は以前にこの角度から撮ったモノを載せていたことがあった・・・、のですが、駅舎塗色変更後ということでお願いします。

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2017年10月22日 (日)

更新しました(第1026版)

 今回の更新内容・・・小浜線 美浜駅の差し替え。北陸本線湯尾駅に追加取材分(田植えの頃)を追加。

  ということで、前々回、東美浜駅の差し替えに引き続き、とりあえず5月5日取材分を片付けてしまいましょう、という趣旨の更新です。

 まずは美浜駅の差し替え。多分、今やっておかないと「そういえば忘れていた」という展開になりそうだったので、今回の更新としました。

 そうして、今年取材分だけで50枚の画像を選んでしまい、さて、当初取材分で船と絵の部分だけ追加するか・・・と思ったら、よく見ると1番のりば(駅舎と反対側)の待合室がこの当時はあった!、ということに気づきました。

 そういうことで、当初取材分も結構な量になってしまいました。

 この駅もしかり、のと鉄道の田鶴浜駅もしかりなのですが、駅と反対側を中心に散策してしまい、駅前側の町の様子をあまり撮っていないというわけでして。

 そういうことで、そのあたりの追加取材もあるかも、と思うのですが、小浜線は差し替えをすべき駅が多く控えてしまっているので、この駅についてはどうなるか分かりません。

 それと、湯尾駅。田植え前後の様子を、駅舎と反対側、及び駅舎を遠くから見る形で撮ってあります。

 これ、かつては「付録扱い」とすべきものなのですが、1ページ最大100枚という基準ができてしまったので、その範囲ならあえて付録扱いをしなくてもいいかなと思っています。

 そういうことで、今の基準でページ作りをしてあるものについては、100枚を越えない範囲なら付録扱いをせずにやっていこうかと思います。(付録扱いをする場合もあります)

 あとは、この区間

  王子保駅の田植え直後の様子(麦の刈り取り前)
  鯖江駅・武生駅の画像の追加(発車案内など)→武生駅は1~2枚程度です

 の更新が控えています。

 ただ、この区間、来年はICOCA絡みで改札機設置の稼働開始前後を撮るべきかどうか・・・と迷っているところです。

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2017年10月15日 (日)

更新しました(第1025版)

 今回の更新内容・・・鹿児島本線折尾駅の差し替え。

 ということで、前回ほんとうはやろうと思った更新なのですが、折尾駅の差し換えです。

 この駅、駅舎とホームを組み合わせていくと、3駅分のボリュームがありまして、これを今の感覚でページを作って、さらに過去の取材分もご紹介すると・・・、100枚越えました。

 そして、割とこの選んだ画像で、重複とか、手違いで不要なものもくっついてきたりするので、それをあとから省く(画像のファイル名に欠番を生じさせる)ことがあるのですが、今回、若干怪しい部分があったのですが、まあいいや、ということでそのまま使用しまして、結局103枚の画像があるページになってしました。

 2004年の部分を付録にするとか、やり方もあったのですが、まあ、自己規制分量を3枚越えますがそのまま1ページとしました。

 多分、今までの最大枚数だった金沢駅を越えているのですが、金沢駅の場合は付録ページが何ページかあります。

 これ、いずれ高架が完成したら再々取材するとすると、今回アップしたページがそのまま「付録」になってしまうわけで、その時は2ページに分けるかも知れません。

 と、これを取材したのは社員旅行の時の自由行動の時。

 割と社員旅行の自由行動って、本当に自由に行動してしまうので、香港の路面電車、台湾のいくつかの駅、札幌の路面電車など、当サイトの取材を本格的にやってしまうことが多くあります。

 今回はそれほど時間がなかったので、「DENCHA」に乗るというのと、折尾駅の取材だけでした。

 あと、「仮置き場」に東水巻駅をアップしてから7年あまり。ようやく折尾駅のページからリンクをしました。(逆はやっていません)

 先日からの新しい基準(本文中には書いていません)だと、あと一駅、中間駅以降のどれかの駅を取材すると「区間」として扱えるようになるので、機会があれば東水巻・中間の駅の他にどれか撮ってきたいなと思っています。

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