更新しました（第1111版）

　高頻度で更新すると思いきや、少し間が空きました。

　さて、ぞろ目の版数の回。次回のぞろ目は20年以上後になりますよ・・・。

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道の呉羽駅に2019年~の追加取材分、水橋・滑川の各駅に2018年~の追加取材分の付録ページを追加。また、東富山駅に2019年3月追加取材分を追加。

　ということで、趣旨は今まで追加取材したものを掲載するということなのですが、呉羽駅は2018年追加取材分まで追加してあったので、この前の小杉駅同様、2019年追加取材分を付録ページとして掲載しました。

　水橋・滑川は2018年追加取材分（のりば番号標）をまだ掲載していなかったので、2018年追加取材分から付録ページとしました。

　東富山駅は2019年追加取材分を掲載しても、トータルの枚数は多くならないので、そのまま同一ページに追加しました。

　ということで、今後のことを考えていくと、多分、越中大門と東富山だけ「付録ページ」がない状態になって、他の駅は「付録ページ」がある状態で今までのところは落ち着きそうです。

　なお、タイトルが「○○年~」となっている付録ページは、今後の追加取材分を同一ページで扱うことを意図しています。多分、呉羽駅は変化があるようですし、東富山駅もおそらく、今度こそ付録ページを作ることになると思います。

　次回は石川県の回ですね。多分、北陸本線の駅の変化ということになると思います。しばらくは差替ではなく、変化を追いかけるものになりそうです。

更新しました（第1110版）

　今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン　梶屋敷・浦本の各駅の追加。

　ということで、事業者が変わったので、新規追加扱いとなりますので、JRの両駅とは別のものという扱いになります。

　とは言っても、特に浦本駅なんか、JRの時と撮っているものがあまり変わらない・・・。

　今回は、実はツイッターの方で書き込んでいたのですが、再取材駅・新規取材駅が42駅（新規はトキ鉄のみ）、何らかの追加取材駅・付録ネタが49駅で、多分今のペースだと2年かかってしまうだろう、ということもあり、できるとき、その気になったときに更新してしまおう、ということで、平日に更新しました。また、いつもより多めに更新をしました。

　あとは、この2駅に関しては、どうにか取材から1年以内に追加することができました。

　実はこの浦本駅～能生駅を歩いていまして、その様子は詳細に撮ってあるのですが、それはそのうち付録扱いで掲載します。

更新しました（第1109版）

　今回の更新内容・・・湖西線　比良駅の差し替え。

　ということで、今回は滋賀県の回ということで、順当に湖西線の駅を追加しました。今年取材分ではなく、昨年取材分はあと一駅、志賀駅が残っていますので、これは次回の滋賀県の回で追加します。

　更新前のものも構成を変えて掲載するのですが、今回は多分、更新前よりも増えてしまったパターンかも知れません。

　更新前のものをそのまま載せるのではなく、今の視点から見て、変化があったものを載せるようにするのですが、どうやらもともと載せていたもの＋1枚という形にしてしまったようです。

　ということで次回は新潟県の回ですが、これも昨年取材分で、新規取材駅といえば聞こえがいいのですが、トキ鉄になってから初の取材ということで、当サイトでは新規扱いになります。糸魚川まで載っていて梶屋敷駅以東はまだでしたので、そちらを順に掲載していきます。

更新しました（第1108版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　新疋田駅の差し替え。リンク集の見直し。

　ということで、今回は福井県の回。しばらくは、新潟県～滋賀県の各県について１回の更新ごとに順に更新していく形とします。

　芦原温泉駅やえちぜん鉄道3駅など、やることはあるのですが、さしあたって新疋田駅とします。

　この駅も2002年取材分をずっと掲載していて、しかも特急待避での停車中にさっと撮ったものだったのですが、敦賀以南ということもありずっと放置されていました。（それをいうと、この駅から先、滋賀県内もそうなのですが）

　昨年、ICOCA改札機のカバーが被った状態を撮りに行ったのを差し替えの取材日としまして、供用開始後を追加取材として、差し替え・追加取材を一気に１回の更新で終わらせることにしました。また、差し替え前のものは撮った画像自体少なかったので、当時撮ったものはほとんど使うことになってしまいました。2002年取材分につきましては、差し替え前と画像の説明以外はほとんど変わらないと思います。

　一応これで、福井県・石川県・富山県・新潟県の北陸本線（三セク転換前を含む）の各駅は差し替えが終わりまして、あとは滋賀県ですね・・・。

　さっと１回で行ってきてもそれなりのものができそうですが、各駅ともいろいろ行きたいところがあるので、かなりスローペースでの差し替えになると思います。

　次にリンク集ですが、7月始めにリンクを頂いた旨のご案内を頂いていて、そこで1件追加するなら、リンク切れを一旦整理しようと思っていまして、毎回非常にタイトな更新となっていたため、今回になってしまいました。

　過去に直接お会いして現在はお会いしていないのですが、Webサイトは頻繁に更新されていらっしゃる方、ツイッターで頻繁にTLでお見かけする方など、改めてリンク集を見てみると、リンク集自体を過去のコンテンツとして切り捨てるのもどうかな、ということで、一時期はリンク集自体なくそうかと思ったのですが、当面、存続させます。

　そして、現在はWebサイトをやめたのか、あるいはサービス提供終了により、Webサイト自体が表示されない方は一旦削除してあります。

　どのサイトとは申しませんが、どこかで違うURLで見かけたかも？というものもありまして、移転先が分かりましたら復活させて頂きます。

　実は、今までのリンク先は、リンク集のページのソースの中に残してありまして、復活自体は容易です。

　ついでに、「リンクについて」というページは削除しています。今はリンクについて、それほど深く考えなくてもいいのかなと思いまして、なくしました。

　次回は滋賀県の回ですが、再取材から1年以上経った駅の差し換えです。

更新しました（第1107版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　加賀笠間駅のページに付録として「加賀笠間駅付録1：加賀笠間駅2017年の変化」を掲載。

　と、今回は1ページまるごと作ったのではなく、トップページにも書いてありますように、12月3日取材分を掲載しただけです。

　ただ、それより前のものが本編のページにずっと続けて変化を掲載してあったので、2017年取材分をまとめて新しい付録ページに分割しました。

　実は加賀笠間駅、この12月3日分を掲載するにあたりどうやって追加しようか割と懸案になったまま忘れていたのですが、いざ掲載しようとしてようやくこの問題を思い出したというわけです。

　今後、2018年以降の変化も掲載していくのですが、それとも合わせるために、また、12月3日分を掲載したら中途半端なところで溢れてしまうし、ということで、こういう形にしました。

　ただ、見ている方にはどうでもいい話なのですが、画像ファイルの命名法だけ、他の「付録」と別パターンになっています。これが分割するときのネックになっていたことなのですが、そのまま付録用ではなく、本編からの続き番号にしました。これは自分で忘れるので本文中にメモしてあります。

　この方法を採るということにしたことで、今後、同じように本編ページに変化をぶら下げているページも、どこかの段階で付録に移行できる方法が固まったかなと思います。

　で、内容ですが、2017年。今から見ると懐かしいなという感じがしまして、今度2018年の変化で大きく変わると思います。なお、2018年で1ページにするか、2019年も同一ページの付録にするかは、作ってみてから決めます。

更新しました（第1106版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道に付録として、福岡・高岡やぶなみ・小杉の各駅に追加取材分掲載ページを作成。（福岡は2018～、他は2019～）

　ということで、柵など、追加する画像はあるが本編ページがもういっぱい、という駅について、まずは3駅、付録ページを作りました。「～」とあるように、今後、これらのページがいっぱいになるまではそのまま追加していく構造にしてあります。

　高岡やぶなみ駅など、10枚ちょっとで1ページ。とは言いますが、かつては各駅これより少ない枚数だったんですが。なんかすぐにできるので、前はページ作成はこれだけ楽だったんだなと改めて思いました。

　石動～小杉で、やっぱり越中大門駅だけは付録ページがまだできないようです。この駅も一度行って、1時間ぐらいあるとちょっと撮りたいものもあるので、もしかすると将来的に付録ページができるかも知れません。

更新しました（第1105版）

今回の更新内容・・・北陸本線　大土呂・王子保・南条・湯尾の各駅について、2018年及び2019年追加取材分を掲載。

　ということで、昨年の春・夏にこの区間のICOCA改札機のカバーが被った状態を撮ってきて、そのまま稼働したのに撮りに行かなかったのですが、この夏に行ってきましたので、稼働前後の様子を中心に掲載します。

　今回は、特に付録ページを作る心配もなく、定型的に作ることができる駅の中から、ある程度の量になるところまで、4駅の掲載としました。

　そういや、あいの風とやま鉄道の駅よりも、追加が楽だなと思ったら、あいの風とやま鉄道の駅取材の前にこの区間の再取材をやっているのです。

　どちらかというと、JR時代の終わりに富山県内の北陸本線の駅を再取材した時の流れを組んだ再取材のようで、あいの風の各駅よりも町の様子とかをそれほど撮っていないので、もともとの枚数は少ないようです。

　となると、この区間については、そのうち、町の様子を撮ってきて載せる、という機会があってもいいのかも知れません。

更新しました（第1104版）

　今回の更新内容・・・湖西線　近江舞子駅を新たに取材しなおしたものに差し替え。（差し替え前のものは、構成を変えて一部掲載）

　ということで、8月は割と出歩くことが多くて、更新をしていなかったのですが、さすが3週飛ばすのはまずいだろうということで、更新。

　取材日を見て、年が間違っているのでは？と思われるかも知れませんが、合っていて、ちょうど1年前のものです。しかも、昨日も湖西線の駅に行っていますので、作っている者から見ると、何か昨日のことのように思えてきます。

　この日再取材した湖西線の駅はあと2駅あります。

　それで、こうやって差し替えていくと、雪が写っている駅と、真夏の駅が混在してしまっているということになってしまっていますし、過去の画像（差し替え前のもの）と季節が違いすぎるということになってしまっています。

　ということで、未掲載が大量に溜まっている件は、対策を考えねばならないかも知れませんが、とりあえず夏・秋の間は取材を優先します。

更新しました（第1103版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道東滑川駅に付録として「滑川駅2018年秋～2019年春の変化（駅舎改修・券売機設置と柵）」を追加。

　ということで、この駅も富山駅取材進行とともに、たまに見に行っていた駅なのですが、券売機設置に伴い、駅舎を大きく改修した駅です。他、西入善・越中宮崎も少し改修していますが、この駅ほどではありません。

　また、柵の設置も、チョーク書き→柵設置後オープンな状態→閉鎖された柵、という段階で見ていくことができましたので、それもご紹介しています。

　「秋～」という割には夏のものがちょっと入っているのですが、これは早月加積駅へ歩いて行くときにこの駅からスタートしたので、ちょっと撮ってあったものを使いました。変化自体は11月取材分からです。

　東滑川駅に関しては、付録としても画像が90枚近くに達した（画像番号は91番まで行っているが、何枚か、字を打っているときに重複に気づいて削除したので80枚台だと思う）ので、次回以降の変化・追加取材は、付録2という形で進めていきたいと思います。

更新しました（第1102版）

今回の更新内容・・・北陸本線春江駅を新たに取材しなおしたものに差し替え。

差し替え前の2011年のものを構成を変更して掲載。また、2011年の分に差し替えたときに掲載をしなくなった2002年取材分も少し掲載。

ということで、日曜日の更新は2回飛ばしましたが、先週の日曜日更新分を延期した形で、今日の平日更新としました。先々週の飛ばした分は、どこかで平日の臨時更新で埋め合わせができればいいなと思っています。

それで、今回は、一応メインの部分は1年以上経過してしまったのですが、10月取材分も含めて、春江駅の差し替え。

春江駅はこの区間で唯一、画像が小さいままで残っていたもので、2011年取材分に一度差し替えをしてしまっているので、そこから再度の差し替えが遅れていたものです。（ほんとは細呂木駅も2011年取材分に差し替え→再度差し替えとなったのですが、そっちは少し早かった）

ということで、北陸本線については、三セク転換済区間も含め、敦賀～直江津の全駅が、画像の大きなものに差し替わりました。本当は新疋田駅も差し替えができるのですが、そちらはもう少し後ということで。

それと、ICOCA改札機、カバーが掛かった稼働前のもの、稼働後のもの、いずれもメインの取材日に入れる形でご紹介をしています。そういえばICOCA改札機の分、金沢－福井間では、細呂木・芦原温泉が未掲載です。