今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道 高岡駅に2020年追加取材分を付録ページとして追加。
ということで今回は富山県の回で、2020年6月までに取材した駅は残り高岡駅だけだったので、高岡駅を追加しました。
2020年6月までの取材分で、富山県のものは、後日の取材を受けての掲載となるもの（富山地鉄になってからの富山港線）以外は全て掲載し終えました。
富山県内の場合、2020年6月までに取材分の多くが、2019年取材分とともに先行して掲載していたので、残りが少なかったというわけです。
今後は石川県内・福井県内の2020年6月までを掲載しますので、石川県・福井県が交互に現れることとなります。
高岡駅は割と1年分の取材分を1ページにきれいにまとめてしまう傾向があるようで、2020年取材分も、自然と98枚で収まったということで、JR時代から見ても割と要衝を押さえての付録作りができているかなと思います。
2021年は・・・今のところアドニスビルが解体になるぐらいしかネタがないので、2021年取材分だけで1ページは埋まらないような気がします。
今回の更新内容・・・北陸本線 芦原温泉駅に2020年2月・6月取材分を追加。
ということで福井県の回。芦原温泉駅は1回1回のボリュームが多いし、後回しにしようかなと思いながら今回の対象にしたのですが、土日と出かけていたので、最低限ノルマの6月までの取材分での更新となりました。
とりあえず、最低限6月取材分まで、できたら年末まで、ということにしているのですが、ここまででした。
富山駅ともども、今度は7月以降の取材分をアップするときに追加していくことにします。
次回は富山県の回なのですが、富山県内で、6月以前に取材した駅で未掲載のもの、かつ、後回し（基本的に、富山地鉄富山港線です）のもの以外は、あと一駅だけです。
今回の更新内容・・・IRいしかわ鉄道森本駅の2020年取材分を付録として追加。
ということで、昨日の更新予定を1日延期しましたが、1日の延期で済みました。
今回は石川県の番なので、それほどボリュームのないところで、森本駅です。
駅前の整備が中心ですが、七尾線のワンマン運転に伴う設備の変更にも触れることができまして、特に付録3の、9月27日の分と12月27日の分の対比がうまくできたなと。
ということで次は福井県の回ですが、3駅の内どれにしようかと。
今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道 石動駅に付録として2020年取材10回分を3ページに分けて掲載。
ということで、祝日で家にいまして、時間もありましたので今日は更新。今回は富山県の回で、石動駅の2020年取材分としました。
図書館工事が終了し、駅前整備も終わり、またホームは柵の設置もでき、一通りの変化が終わったということで、一旦、石動駅につきましては変化を追っていくことを終了しました。
ということで、今回のものは「完結編」となります。
今後は他駅同様、年1回程度と思っているのですが、若干、見届けたい部分も残っていますので、他駅より取材回数は若干多いかも知れません。
今回の更新内容・・・敦賀駅に付録として2020年取材分を追加。
ということで、今回は敦賀駅です。3回ですが、１回ずつのボリュームが大きいしな、と思いながら、２ページにて。特に12月取材分で１ページまるごと使いました。
新幹線高架もさることながら、前年と比べてサイン類がちょっと変わったので、それに対応したり。
ということで、この駅、付録１は10年分、付録２は２年分なのに、付録３・４を使って１年分という状態になっていますが、今後増えるだろうなと思います。
富山県→石川県→福井県、ときているので、次は富山県に戻ります。
滋賀県・新潟県の分もありますが、一旦、2020年7月取材分までを含めたものを終わらせて、できるだけ2020年取材分すべてアップできればということにしていますので、こういう感じでしばらく進みます。
今回の更新内容・・・北陸本線 加賀温泉駅に2020年の取材分（8回分）を4つの付録ページで掲載。
ということで、本当は1月3日やろうと思っていた更新を、ハードルを上げすぎたためになかなか進めず、どうにか今日、更新できました。
内容は加賀温泉駅の経過観察分で、例年、この駅は2ページで1年分をやってしまうのですが、4ページになってしまいました。
というわけで、加賀温泉駅は一気に最新のところまで追いついたことになります。
今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道 富山駅の付録17～20として、2020年2月～6月取材分を掲載。
ということで、本年もよろしくお願いします。
恒例の元日更新。かつては新しく取材した「区間」を開始するというものでしたが、それも最近はないため、昨年は釧路駅を掲載しました。今年は特別なところもなく、富山駅を一気に1年分、と思いましたが、半年分だけアップしました。
この間に南北接続、緊急事態宣言を受けた自粛、そこから久しぶりに行けた、ということで、元日の更新としてはふさわしいものではないかと思います。
また、付録ページが増えてくるに従い、いちいち富山駅のページに戻らなくても、一つあと、一つ前に行けるようにリンクをやっと作りました。
気づいてはいたのですが、なかなか面倒で・・・。やってみるとやっぱり時間がかかりました。
最近の更新は富山駅のまわりだけ、半径数百メートルなのですが、次回は別の県としたいと思います。
さしあたって2020年3月ないし6月取材分までを終わらせる（3月までやると自動的に4月分も終わる）つもりなので、この間は「駅の変化」が中心となります。
昨年は新潟県～滋賀県の5県だけなのですが、6月までは3県しかないので、北陸三県を順に更新していく形にしたいと思います。
今回の更新内容・・・富山地方鉄道 電鉄富山駅の差替。差替前のものの再構成。
ということで、一昨日の更新に引き続き、今回は電鉄富山駅。これにより、2019年取材分の掲載が基本的にできたと思います。一部、今後取材すればそれに応じて掲載する可能性があるものが少しあります。
富山駅北電停に引き続き、ちょっとずつ撮っていたモノを併合して、一つのものとして構成しつつ、微妙に変化を記録してあります。
変化の記録に関しては富山駅北電停ほどではないのですが、少し変化が出ています。
改札前の様子は、特に今年、人通りが少なくなったときに撮ったものでして、ちょっと複雑です。
ということで、次回は例年通り元日更新を考えていますが、どうなるかは分かりません。
来年もよろしくお願いいたします。
今回の更新内容・・・富山ライトレール富山港線 富山駅北電停の差替と差替前のものの再構成。
ということで、2019年中に取材したものがまだ残っていまして、今回は富山駅北電停。年内あと１回更新する予定で、それで一応、2019年取材分のアップがちょうど終わる予定です。（ごく一部を撮ったというものを除く）
今回は富山ライトレールとしての富山駅北電停の再構成。実は同時に撮ったものがあいの風とやま鉄道の富山駅のページの付録としているのですが、こちらでは2019年の変化を追いつつも、最低限のものを掲載しまして、特に移転後の様子などはあいの風とやま鉄道のページに任せる形としました。
そして、例によって2006年の様子もあるのですが、ちょうど後ろの富山駅北口を作っているところでして、このページでは作っているところと壊しているところしか載せていないということになります。
あと、富山駅北電停は、富山地鉄としても掲載する予定なので（会社が合併してから南北接続までの間）、似たようなものがもう一つできると思います。
今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン えちご押上ひすい海岸駅の建設中の様子を追加。
ということで、2019年取材分をアップしつつ、同時に同じところの2020年取材分も入れていくということをしていますが、今回はえちご押上ひすい海岸駅建設中のところ。
2019年で１回、2020年で２回行っていますが、同時にアップしてしまって最新の取材分まで追いついています。
あと１回、２月あたりに行ければいいかなと思っているのですが、そちらは天気とタイミング次第ということで、これで完結してもいいし（次回は駅になってから）、もう１回工事中のところを見に行ってもいいし、ということにしてあります。
その場合でも同じページに追加できると思います。
ということで、昨日、Webサイト開設21周年となりましたので、今回から22年目の更新となります。
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