2018年2月18日 (日)

更新しました(第1044版)

 今回の追加内容・・・金沢駅に付録として「金沢駅 2016年・2017年の変化」を追加。

 ということで今回は金沢-福井間の回。本格的な追加としては昨年取材分としては最後になるので、金沢駅です。

 最初は2017年だけでやってしまうつもりでしたが、そいうや2016年から自動改札関係の変化は撮ってある、そうなると2016年もみなおさなならんな・・・と思ってみるとコンビニの変化を撮ってあったので、そこからの掲載となりました。

 ということで、金沢駅はどこへ行くにしても通過点であることが多いので、2年間に撮った画像の各回最初と最後を全て見直す羽目になったのでした。

 ただ、あんと改札の入場側のICOCA改札機を撮ってあるはずなのですが、見当たらないのです。見つかったら追加します。

 それと、小松駅で1回分、載せていない取材日分があったので、そちらをあとから追加。

 それと加賀笠間駅の東口工事の様子を載せるにあたり、2017年の変化は全て付録化した方がいいかなということでそのへんのやり直しと、芦原温泉駅に若干の追加、

 このあたりが金沢-福井間2017年取材分としての最後の追加になると思いますので、次々回の更新内容になるかと思います。

 そういやIRいしかわ鉄道のICOCA改札機関係を全く追加していなかった・・・。

 ということで、まだまだ追加する内容が沢山あるのですが、次回は智頭急行の残り2駅を追加するつもりです。

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2018年2月12日 (月)

更新しました(第1043版)

 今回の追加内容・・・智頭急行智頭線に苔縄・河野原円心の各駅を追加。

 ということで、久しぶりに新しく駅を追加する回。元旦更新では因美線を1回完結で現状の分の追加+仮置き場からの移動、としましたが、今回は4駅の追加ですので2回に分けての更新となります。

 智頭急行智頭線も因美線同様、「3駅基準」により「区間設定」をしましたので、少数の駅追加となります。また、「区間全駅」トップページには今のところ目次の掲載はしてありませんのでご了承ください。(どの県に追加すべきだったか考えていたら「次回でいいや」となってしまった)

 ということで、4駅で終わらせる手もあるのですが、この路線もかねてから「区間全駅」で扱いたかった路線でして、できればまた行きたいなと思うところです。

 ただ、恋山形駅がいろんな意味で行きにくいなと思うわけで・・・。

 ということで、残り2駅は次々回の更新ででも追加したいと思っています。

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2018年2月 4日 (日)

更新しました(第1042版)

 今回の更新内容・・・北陸本線 加賀温泉駅のページに付録として「加賀温泉駅付録2:加賀温泉駅2017年後半の変化」を追加。

 ということで、前回の更新で終わらせてしまうところ、急遽2回に分けることとなった加賀温泉駅の付録、後半です。

 同じようなところをずっと撮っているのはそういう趣旨ですが、さて、ここから新幹線が開業するまでずっとこういうことを続けていくのか・・・、ということなのですが、多分、旧駅舎が落ち着けば1年ごととか、2年分をまとめて、ということになると思います。

 いやほんと、こういうことを富山駅や金沢駅でもやっておきたかったなと思うわけですが、とりあえず、今後、できるところからということで今後の変化は残しておきたいと思います。

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2018年1月28日 (日)

更新しました(第1041版)

 今回の更新内容・・・加賀温泉駅に付録として「加賀温泉駅2017年前半の変化」を追加。

 金沢-福井間の回のですが、加賀温泉駅が結構な分量かもな、と思って更新をはじめました。

 それで、まだ半分なのに100枚になってしまう・・・、下手をすると200枚近くのページが出来上がってしまう。ということで、「付録1」を2ページに分けることも考えたのですが、付録1と2別々のものとすることにしまして、まずは前半をアップします。

 時間があれば一気に後半(12月3日取材分)までやってしまうつもりでしたが、時間切れなので、一旦今回の更新で前半だけアップで、次回は変則的ですが後半をアップすることにします。従いまして「金沢-福井間」が2回続くことになります。

 前半はICOCAの機械のカバーを被った状態、前の姿がほとんど残っている状態から仮設駅舎設置までを扱っています。後半は徐々に駅舎が壊されていって、新幹線駅舎工事現場らしくなってくる様子を扱います。

 ということで、実は次回(後半)も95枚近くの画像があるのでした。

 なお、トップページに書きましたように、各ページからのリンクその他は次回の更新でまとめて行います。加賀温泉駅のページに戻ったら、付録ページへのリンクは次回更新までありません。

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2018年1月21日 (日)

更新しました(第1040版)

 今回の更新内容・・・えちぜん鉄道太郎丸エンゼルランド駅を新たに取材しなおしたものに差し替え。

 ということで、今回は新しい区間、と思いつつ、差し替えもいろいろ残っているのでそっちかなと思い、取材順に行くとえちぜん鉄道の山王駅かなと思いつつ、その少し後の太郎丸エンゼルランド駅の差し換えとしました。

 この駅の場合、実は2016年に取材してあって、そのあと順に撮っていった鷲塚針原・中角は既にアップしてあるのですが、この駅の場合改称も控えていたので、改称後のものを撮ってから一緒に、と思っていたら、実は駅舎も変わってしまっていた、という経緯なのです。

 そういうことで、さっきまで掲載していた2004年のもの、取材してあって掲載を控えていた2016年のもの、そして改称後の2017年のものを同時に同一ページで掲載することにしました。

 この3世代を同時に掲載しているため、今回は一駅だけとさせて頂きました。

 あと、駅名になっているエンゼルランドふくいにも足をのばしているのですが、最寄り駅となるハートピア春江も掲載してしまっています。

 なお、このあとそこから隣の西春江ハートピア駅にたどり着いて取材をしているのですが、その分についてはまた後ほどということにします。

 となると、掲載上、太郎丸エンゼルランド駅の隣の駅は西春江駅のままにしておかなければならないという状態です。

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2018年1月14日 (日)

更新しました(第1039版)

 先週の週末(3連休)は出かけていましたので、更新できず。本当は進捗率70%ぐらいで用意してあったのですが、週の半ばぐらいに更新できればと思いつつ、それもできずに、今回の更新としました。

 更新内容・・・北陸本線 小松駅に付録として「小松駅付録3:小松駅2016年・2017年の変化」を掲載。

 ということで、「金沢-福井間」の回で、今回は小松駅。あと残り、金沢駅と加賀温泉駅があるのですが、そういえば芦原温泉駅もあったけど、それはこの後の変化と一緒にしようかどうしようか、というところです。

 小松駅の場合は2016年の2月に少し撮ってあって、本編では撮っていないところからだったので、いずれ、と思っていて、それが2016年秋以降の変化と一緒にご紹介することができました。

 この駅の場合は自動改札機設置という変化と、新幹線駅舎建設、そして駅の前のビル建設という変化がありまして、それを時系列で同時にご紹介しています。

 このあと、どうやら中二階に発車案内ができて、それが2017年として扱わねばならないかなということで、行こうかどうしようかと思っていたのですが、とりあえず12月3日までで締め切りました。

 そういうことで、次回は新しい区間の設定になるはずですが、更新にかける時間がないようでしたら他のことをします。

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2018年1月 1日 (月)

更新しました(第1038版)

明けましておめでとうございます。本年も当サイトをよろしくお願いします。

 今回の更新内容・・・因美線 因幡社・用瀬の各駅の追加。また、智頭駅を仮置き場から移転掲載+画像の追加。

 ということで、元日更新は新しい区間の設定、ということが恒例になっておりますので、今年もそれに倣って新しい区間の設定。

 ただ、因美線については今回の分で終了でして、今のところこれ以外の駅の追加はできません。

 なお、これ以外に智頭急行と津山線で何駅かずつ追加できるのですが、昨年取材した駅で、全くの新規(えちごトキめき鉄道を除く)はこの3線だけなのです。本当は北海道にも行く予定でしたが、台風のため中止(延期)しました。

 今まで「区間全駅」では「別の区間に掲載した駅も含めて、過半数の取材をもって区間を設定する」こととしていて、例外として、その区間を構成する駅のうち5駅以上取材すれば区間として掲載してもよい、ということにしています。いずれにしても全駅取材を前提(例外あり)としています。

 ただ、これで何年もやっていたのですが、どうしても行く方向が偏ってしまうわけで、JRの在来線の内定期列車の走る路線を完乗(まわりくどいですがそういう定義です)してから、かなり行くところが偏ってしまっているな、ということを感じていました。

 それがさらに近年強化されていて、つまり、地元の駅を深入りしてしまって、ほんとさらに偏ってしまってきたなということを感じていました。

 つまり「その区間の全駅をまわる」か「全く行かない」の二択になってしまう傾向があり、「全駅をまわる」にしても一駅を大事に扱うようにする傾向のため、おそらく居住地から遠いところになると、このまま全く行かないままになってしまうという恐れが出てきました。

 ということで、一駅を大事にするのはいいので、まわる駅を少なくしても、どんどん区間として設定していけるようにすれば、ある程度「偏り」は解消されてくるかなということを思いまして、このような基準の変更としたわけです。

 目安としては2~3時間、あるいは半日ぐらいその路線のいくつか「降りたいな」と思った駅に降りて取材すれば、さしあたってOK、という感じにしたいわけで、3駅を基準としました。

 そういうことで、1泊~2泊ぐらいの旅で、こういう感じで手軽に「区間」を設定していくと同時に、地元の駅に深入りする、という方向も強化できればと思います。

 なお「地元の駅の強化」と言っても、今後は支線・私鉄中心になると思いますので、こちらももう一度降りたいなと思った駅から「差し替えの取材」をしていくことになりますので、今後は「つまみ食い」的な降車方法になっていくと思います。

 また、今回のように3駅で「区間設定」したものについては、今後、数駅ずつでも追加できればと思います。

 今まで「区間」として掲載した駅は、1~2回行って全駅をまわったところが多く、それ以降は全く行っていない、ということがほとんどなので、何回かその区間に行くことで見えてくること、変化が感じられることがあるのではないかと思っております。

 そういうことで、このサイトの変化のもう一つの方向として、薄く広い区間設定もやっていこうともいます。

 つまり

 薄く広い区間設定
 既存の取材駅を深く再取材・差し替え(町あるきも含める)
 特に地元の駅については変化を追いかける(施設の変化・周辺の変化・季節の変化)

 というところが、近年及び今後の「区間全駅」の方向性かと思います。

 ちなみに今回、用瀬駅については町あるきも含めた取材・掲載となっていて、もう一つの方向性も含めたものになっています。

 ということで、新年につき、というわけでもないのですが、ちょうど昨年8月取材分を掲載するときに改めて書こうと思っていたことでもありまして、書かせて頂きました。
 

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2017年12月31日 (日)

更新しました(第1037版)

 今回の更新内容・・・北陸本線 細呂木駅の差し換えと、差し替え前のものを構成変更。

 ということで、今年最後の更新です。なお、元旦に更新する予定で、かつ、2日連続更新をしないことにしている関係上、更新日は既に日付が変わって31日になっているのですが、30日の扱いとします。このブログは31日の日付とします。

 ということで、芦原温泉・丸岡の両駅と同じパターン、牛ノ谷・森田と異なるパターンで、差し替え前のものを同一ページに構成変更して掲載する形にしました。

 また、2002年取材分を復活掲載させることにしました。

 ほんと、2002年の分、ホーム面を撮っていたら今と違うものをお見せできたのですが、撮っていないものですね・・・。ホーム屋根下の椅子も違うし、少し小部屋のようになっているものがあったんですけどね・・・。

 2011年との違いが、あまり大きくないので、実は2011年取材分を構成変更して、他のページに合わせた形にしようかと思ったのですが、麦畑の様子を撮ったついでに、差し替えることにしました。

 ということで、何となく2017年と2011年を比較しても大きく変わらず、トイレの建物ぐらいかな・・・というところです。

 駅前が少し変わるのですが、個人の住宅や個人商店だったりするので、そのへんはあまり詳しく扱っていません。

 ということで、金沢-福井間の未改良ページが春江駅だけとなっているのですが、この駅も一度は差し替えていて、細呂木駅同様、ホーム改良後で差し替えているため、ほかの駅に合わせて町あるき的要素を加える形で再度取材をしたいと思います。

 そして、北陸本線としては新疋田~米原が2002年取材のままなので(ただし、長浜駅だけ差し替え済)、来年の一つのテーマかと思います。(敦賀~直江津は差替済。金沢~直江津はJR時代として。)

 次回は元旦更新で、恒例の「新たな区間」となります。ちゃんと用意していますが、3つのうちどれにするかは未定です。

 なお、次回追加分より「仮置き場」と「区間設定」の境界が変わります。

 

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2017年12月24日 (日)

更新しました(第1036版)

 今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道 東富山・東滑川・魚津・黒部の各駅に追加取材分を掲載。

 ということで、18周年を特に何もなく迎え、今回より19年目のこうしんとなります。

 と、本日はいろいろありまして、今のうちに更新をしておきます。また、時間のかからない更新とさせて頂きました。

 一応、8月6日追加取材分、という位置づけです。

 基本的にはモニターと乗車位置案内(東滑川は2月に撮ったときに、既に乗車位置案内が付いていたので掲載済のためモニター)です。また、黒部駅などは少しだけ変化を追いかけていますし、魚津駅などは駅周辺の様子で撮っていなかったものを足しています。

 ということで、このシリーズはあと何駅か残っているのですが、また更新の時間を取ることができないときに使わせて頂こうと思います。ただ、時間をかけなければならない駅も少しあります。

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更新しました(第1035版)

 実はこのブログ、更新したときに書くことを忘れていたのが、翌週の次の更新の時に気づきまして、まあいいや、と簡単に書きます。

 今回の更新内容・・・北陸本線美川駅に付録として、「美川駅付録:美川駅2017年の変化と田植え・稲刈りの頃、美川の町あるきなど」を追加。

 今回は金沢-福井間の回ということで、少し時間を取れたので、美川駅の追加。

 ICOCA改札機とワンマンミラーは各駅と同様なのですが、この駅のそばに水田があり、それの田植えの時期と稲刈り直前の時期にそれぞれ撮っていたので、それらも。

 さらに「美川の町」は歩いていて見どころも多いところなので、それもまとめて付録ページとしました。

 ということで、本編より多い99枚の画像のページではありますが、現時点で、駅を巡ってやりたいことというのがこういうことなんだろうなということがまとまったページになったと思います。

 ただ、これが全駅でできるかというと、そうでもないわけで、たまたまいろいろな要素が重なってできたということです。

 ということで、18年目の更新はこれで終了。次回から19年目の更新となります。

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