2018年8月 7日 (火)

更新しました(第1059版)

 今回の更新内容・・・えちぜん鉄道 轟・越前野中駅の各駅を差し替え。

 差し替え前のものは同ページに構成を変更して掲載。また、越前野中駅の付録(田植えの頃の越前野中駅)は、本編ページで掲載。

 ということで、土日は更新できなかったので、2日(1日半)遅れて更新しました。今回で、昨年取材分のえちぜん鉄道差し替え分は、継続的に変化を記録している福井・新福井・福井口、今年になって再取材をさらに取材しなおした大関、駅舎完成前を記録していた三国を除いて掲載完了しました。(除外が多いな・・・)

 この2駅は「田植えの頃」ではないのに水田に水を張った状態を撮っていまして、調べてみるとそういう農法らしいのですが、紅葉と雪山をバックにこの光景というのは珍しいと思います。

 それで、越前野中駅は、付録ページの内容を本編に含めて、付録ページは廃止したのですが、同じくえちぜん鉄道の中角駅と整合性がとれない・・・、というわけです。

 中角駅はどこかで余裕があったら本編に包括してしまおうかと思います。おそらくこの先、付録ページのある下兵庫駅も越前野中駅と同じ方式にすると思います。

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2018年7月31日 (火)

更新しました(第1058版)

 今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに青海駅を追加。

 ということで、最近、更新回数が減っていますので、作業ができるうちに臨時更新を増やしていこうかということで、本日更新しました。

 今回はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに青海駅を追加。画像がどうしても多いので、一駅ずつの追加としています。

 親不知駅と違って、青海駅の場合はJR時代の取材範囲をそのまま受け継ぎ、JR時代の取材で足をのばしていなかった範囲まで追加する形を採っています。そのため、JR時代のページと同じような画像が並んでいます。

 ということで、2017年取材分として、機械的にアップするのはあと2回かなと思います。

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2018年7月29日 (日)

更新しました(第1057版)

 今回の更新内容・・・大糸線 海ノ口・稲尾の各駅を差し替え(差し替え前のものも構成を変えて引き続き掲載)

 ということで先週は帰りが遅くなったので更新を飛ばしましたが、今日は出かけなかったので早めに更新。

 昨年の秋に、何年越しかで「湖に映る紅葉を」と思って行った稲尾駅、そして時間があったのでそこから徒歩で行った海ノ口駅です。

 実は記憶にあるのはもっときれいに紅葉が映っている様子なのですが、本文中に書きましたように太陽の光の関係で実際にきれいに映るのは午前中だったのかなというわけです。

 とは言っても天気がいい時期に紅葉を撮っていることには変わりありませんので、一旦、その日の様子で差し替えとしました。

 なお、紅葉の時期もそうなのですが、稲尾駅は田植えの時期にも行きたいところです。

 と、今回はえちぜん鉄道の回だったのでは?という話なのですが、実はえちぜん鉄道は12月取材分が残っている状態ですので、先に取材した方を先にアップ致しました。

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2018年7月17日 (火)

更新しました(第1056版)

 今回の追加 えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに親不知駅を追加。

 ということで、いろいろありまして1ヶ月以上間が空いていましたが、今回は何とか更新。あと、昨日のうちに更新をしていたのですが、こちらへの書き込みは翌日としました。

 本来は内容的に、えちぜん鉄道の差し替え、昨年取材分が2駅残っているのでそちらかなと思ったのですが、差し替えは少し時間がかかるので、単純追加1駅のみとしました。

 今回の親不知駅は本文中に書きましたとおり、JRのものと歩き回る範囲を変えることで、内容的に差別化をしております。

 まあ、時間的に前回行ったところ+今回行ったところを列車1本分の運転間隔の時間でやってしまうのが無理だったというところなのですが。

 ということで、現在取材済の日本海ひすいラインはあと2駅なのですが、なるべく近々、梶屋敷駅以遠を撮りに行きたいと思っています。

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2018年6月11日 (月)

更新しました(第1055版)

 ということで1日遅れましたが、更新をしました。

 内容:津山線の福渡・弓削の各駅を追加。

 今回は津山線の回で、残り2駅を追加。6駅だけの取材でしたので、今回で取材済分は終了です。なるべく今年、1回は行きたいなと思っています。

 弓削駅は本当に駅のまわりだけで、地図を見ると役場も遠くないし、そのへんぐらいまで行っておくべきだったけど、確か時間がそれほどなかったはずです。

 というより、暑い日だったので、動ける範囲にも限界があったのかも知れません。

 福渡駅は駅周辺だけですが、こちらは結構、町を歩いた記憶があります。

 ということで、初回取材としては今の基準だとこれぐらいかなというところです。

 次回はえちぜん鉄道の回、こちらも昨年取材分としては最終回になります。そのあとはえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインですが、こちらは昨年取材分はあと3駅だけです。

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2018年6月 3日 (日)

更新しました(第1054版)

 今回の更新内容・・・えちぜん鉄道 西春江ハートピア・西長田ゆりの里駅の差し替え。

 ということで、今回はえちぜん鉄道差し替えの回。同日に撮った太郎丸エンゼルランド駅は差し替えのつもりで撮ったものがさらに変わってしまった(駅名も駅舎も)ということで、それ単独でアップしたのですが、同日に撮っていたあと2駅です。

 なお、下兵庫こうふく駅も駅名が変わっていますが、それはいずれ再取材ということで、それをアップするまでは西長田ゆりの里駅の隣接駅リンクも旧駅名のままとしておきます。

 この2駅は周辺の歩きというより駅施設で多く撮ったかなというところで、特に西長田ゆりの里駅は周辺徒歩がほとんどありません。

 ゆりの里公園・・・いずれ行こうかね、と思いながらこの時は行かなかったのですが、ちょうど今、イベント中ですね・・・。さて。

 ということで、えちぜん鉄道ですが、あと差し替え分は勝山永平寺線の越前野中駅と轟駅が残っています。

 大関駅も再取材したのですが、コスモスが満開でなくて、雲が厚い時だったので、再取材差し換え用として使うか、もう1回行くか迷っているところです。

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2018年5月20日 (日)

更新しました(第1053版)

 今回の追加駅・・・津山線 誕生寺・亀甲の各駅を追加。

 ということで、今日は帰ってくるのが18時をわずかに過ぎていて、更新を飛ばしてもいい日なのですが、画像選択だけ先にやっていたので、更新ができました。

 今回は順当に津山線の2駅を追加。順当に追加をしていますが、飛び飛びに取材をしていて、たまたま隣り合った駅を追加する場合は、その隣り合った駅を一緒に追加した方が作業をやりやすいなと思った次第。

 とは言っても津山線の現在取材済分の追加は、あと1回だけなので、もうどうにもならないですが・・・。

 時間的流れでは、津山→亀甲→佐良山→弓削→誕生寺→福渡という順に撮っているので、亀甲駅と誕生寺駅の間に少し時間があり、雲が多くなって来ているかなという感じもします。

 それにしても、やはり最近は各駅で歩く距離が長くなっているなと。特にこの日、暑い日で福渡駅ぐらいでそろそろ限界ではあったのですが、それでも歩いています。

 この調子で津山線、全駅取材するのかどうか・・・。とりあえず、取材済駅はあと2駅です。

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2018年5月13日 (日)

更新しました(第1052版)

 先週・先々週と更新すべき日は出かけていて、帰りが遅かったので2週更新を飛ばしていました。本当は3日はほとんど家にいたので、その時に更新しようと思えばできたのですが・・・。

 今回の更新内容・・・えちぜん鉄道の永平寺口・山王駅を新たに取材しなおしたものに差し替え。

 ということで、しばらくは「新たな取材駅」と「えちぜん鉄道」を交互にやっていこうかなと思うのですが、今回はえちぜん鉄道の回です。

 山王駅は、実は既に差し替えてある志比堺駅や小舟渡駅と同じ日に再取材しているのですが、この駅の場合、待合室が風で飛ばされた、という情報を得てから、それを撮ってから、と思っていまして、12月に撮れましたので、そこまで反映させたものでページを作りました。

 しかしまあ、歩き回った範囲が、「九頭竜川を目指した→行きつけなくてその近くの集落で断念した」ということになっているのですが、少し右へ行けば旧上志比村役場があったんですよね。そこまで行っておけばよかったと思いつつ。

 その時はまさかこの待合室がなくなるとは思わず、でも、縦型駅名標に救われて、枚数は撮ってありました。

 それとあと一駅。三国芦原線で少し撮ってあるので、そっちにしようかと思いつつ、そうなると中途半端になるな、ということで、10月取材分の永平寺口駅としました。

 この駅2003年取材分も再構成して掲載してあるのですが、よくぞ撮ってあった、と思うものが何枚かありまして、当時との対比ができたのではないかと思います。

 ということで、次回は津山線の2駅なのですが、今後とも、日曜日の朝の段階でWebサイトの用意をしていなくて、帰りが17時を過ぎた場合は更新を延期、あるいは飛ばす方向になると思いますのでご了承ください。

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2018年4月22日 (日)

更新しました(第1051版)

 今回の更新内容・・・津山線の佐良山・津山駅を追加。

 ということで、今日は帰ってきたのが18時過ぎだったので、更新を飛ばしてもよかったのですが、画像選択と目次や各ページの雛形まで作ってあったので、時間をかけずに更新ができました。

 最近は珍しくなっている「新たな取材区間」ですが、昨年取材分は、あと津山線が残っていましたので、これを追加します。

 間に他のものを挟みながら、3回で現在取材済の6駅をアップしていきます。

 それで、岡山→津山の方向でやっていくか、津山→岡山の方向でやっていくか迷っていたのですが、そういや因美線が東津山→鳥取の方向で掲載してしまったので、それに合わせることにしました。

 どっちの方向でやっていくか決まっていないうちに、今回の2駅の画像を選んでしまっていたのと、取材していった方向が津山→岡山だったので、掲載は津山→岡山の方向でやっていこうと思います。

 ということで、津山駅は駅から反対側を撮っていなかったりとか、今の基準なら津山城に行くわな・・とか、勝手にハードルを上げていてもしょうがないので、第1回目の取材はさほど範囲を広げなくてもいいのではないかと思うわけで、今回の範囲としました。

 そのうち、駅周辺を町あるきしたりとか、機関庫を見に行く機会がありましたら、追加か付録ページとしたいと思います。

 佐良山駅は段々暑くなってきていたのと、時間も短かったのとで、従来の取材の範囲に近いものになっています。とは言っても昔と比べると結構広範囲だと思います。無人駅のスタンダードがこれぐらいかなと思います。

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2018年4月17日 (火)

更新しました(第1050版)

 今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道の福岡・西高岡・呉羽・水橋・越中宮崎の各駅に2017年取材分を追加。

 ということで、先日、2週間ほど更新を飛ばしていましたので、その穴埋めも兼ねまして、平日に更新しました。

 今回はあいの風とやま鉄道のモニターや乗車位置案内の追加取材分の掲載でして、残っていた駅のうち、付録の掲載を伴わなくても掲載できてしまう駅を一気に掲載しました。

 このうち、福岡駅は本編とつくりもんまつり編で結構歩き回っていたので、今回の追加分はあっさりとしています。

 越中宮崎駅は前々回の更新で泊駅からの徒歩の行き着く先だったのですが、実はその時に撮ったものでして、これも到着後の取材分を掲載するのであっさりとしています。

 呉羽・水橋は本編で回ったところと違う方向に少し歩いて行って撮ってきましたので、それを追加していまして、駅周辺の様子も追加した形になっています。なお、呉羽駅はちょっとごまかしていますが、乗車位置案内をきっちり撮っていなかったなと思います。

 西高岡駅はモニターや乗車位置案内としてはこれだけにしましたが、実は高岡やぶなみ駅開業前後に2回行っていまして、隣接駅が変更になった駅名標、及び駅周辺の追加内容があるのですが、これは高岡やぶなみ駅追加時に改めてご紹介することにしまして、今回はこの内容にとどめておきます。

 目安として1ページに画像100枚超えそうになったら付録ページとするのですが、西高岡は次回までは大丈夫かなと思います。福岡駅はこれ以上何かを追加するなら付録化が必要です。

 ということで、このモニター等の追加分を掲載していないのがあと2駅だけになりまして、高岡駅と富山駅です。

 富山駅は変化し続けているのを追いかけているのですが、待っているときりがないので「2017年の変化」とするか、「2018年3月までの変化」とするかそのあたりで一度切って、「付録2」を作りたいと思います。

 高岡駅はホームに柵ができたところまでもう一度撮って、隣接駅の駅名が変わったところも含め、あと1回撮ったところでその時点までの変化ということで「付録1」としたいと思います。

 石動駅は変化中なのですが、モニターまでは掲載していますので、もう少し変化を追いかけてから付録を作りたいと思います。

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