更新しました(第1117版)

　今回の更新内容・・・北陸本線小松駅に、2018年・2019年取材分の付録ページをそれぞれ作成。

　ということで、小松駅はうまいこと暦年単位の付録ページというのが守られているようで、きれいに2018年分が納まり、2019年分も、このあと追加取材があってもその分は納めることができそうです。

　小松駅はそれほど大きな変化はないかなと思って、加賀笠間や加賀温泉駅とのついでとして降りている思いもあったのですが、やはり並べてみると結構変わっていっているなという印象です。

　あからさまに変化があった時点をすぐに押さえているわけではありませんが、これぐらいの間隔で変化が見えてくるのかなという感じがしました。

　それで、付録ページ、「追加取材分」「変化」「の様子」や「変化と追加取材分」など、ページごとに言い回しが異なっていますが、ある程度扱っている内容を考慮して決めつつも、厳密な定義づけをしているわけではありません。

　統一した方がいいのかなとも思うのですが、そういや、本編から付録ページへのリンクの形も統一されていなかったりと、手を加えるところは多いのですが、まずは未掲載ネタをアップしていく方が優先かなと思います。

　ということで、多分、不統一状態はずっと続くと思いますが、ご容赦ください。

更新しました（第1116版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道　魚津・黒部の各駅に、それぞれ付録として2018年・2019年追加取材分を掲載

ということで、何となくあいの風とやま鉄道の各駅の「付録」が統一の取れたものになりつつありますが、今回は魚津・黒部の各駅に2018年からの追加取材分を掲載しました。
他の駅同様「のりば標」と、柵が中心なのですが、それ以外のものも各駅ごとに何らかの形で掲載しています。

本当は最近の更新の分量から行けば、生地・入善・泊ぐらい同時に追加すべきだったのですが、12月中旬まではある程度の更新回数を確保したいので、平日更新としてアップできるところで2駅にとどめました。

なお、この先、生地・入善・泊はこういう感じで追加取材分として今後に続く形で付録を作成します。
また、西入善・越中宮崎はこれに券売機の設置も入りますので、東滑川駅同様、おそらく券売機の設置が終わったところで付録ページとして完結したものになると思います。
それ以外に、越中宮崎駅から泊駅まで、今度は海沿いに歩いたものを付録として掲載する予定です。

更新しました（第1115版）

　今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道の直江津駅の追加。

　ということで、今回は新潟県の回。といっても、トキ鉄しか追加するものがないのですが、流れから行くと能生駅となります。

　ただこの駅、取材が最後になってしまって、実はできればもうちょっと撮りたいものがある、という状態で、今月中に天気のよい日があれば行きたいなと思っているところなのです。

　そういうこともあり、ここからは取材順に、一旦直江津駅から進めていくことにしました。なお、能生駅が最後に残った段階で再度行けなかった場合は一旦その時点でページを作ることにします。

　とは言っても直江津駅、実はこの駅も不足感が否めなくて、本当はホームごとに撮ったり、特に3･4番のりば、5･6番のりばの谷浜駅側を撮ったりとか、あと、改札内の跨線橋内なんかも全く撮っていないなと思うわけで。（人が多くて撮れなかった）

　確か、最後の方時間がなくなって列車に乗ってしまったという経緯がありまして、この駅は追加取材を前提としたページになっています。枚数も60枚台と、この規模の駅の最近のものに比べて少なめになっています。

　その割には「のりば標」をしつこく載せていたりと、最近の流れを組んでいます。

　なお、えちごトキめき鉄道は、自動放送で「のりば」を使っていましたので、一旦、直江津駅に関しては「番線」ではなく「のりば」の表記をしています。従いまして「番線標」ではなく「のりば標」とさせて頂きました。

　妙高はねうまラインの駅も、高田・新井あたりで自動放送の「のりば」を確認できたら、全体を「のりば」で統一したいと思います。

注：従来「のりば番号標（仮称）」と表現していたものについて、前々回の更新の芦原温泉駅の回でそれを撮った時に画像をよく見ると「番線標」という名前がついていたことが分かりました。

　本来は「番線標」とすべきところですが、「番線」ではなく「のりば」と案内している会社については、それに合わせた呼称にしたいため、

　「番線」と案内する会社→番線標と表記
　「のりば」と案内する会社→「のりば標」と表記
　両社混在している会社→「のりば」を優先して「のりば標」と表記。

　なお、番線標は名前が出ているため「」なし、「のりば標」は個人言語の範疇なので「」ありとします。

　と、先日、ツイッターではお知らせしましたが、こちらでははじめてお知らせします。

　また、従来アップしてあるもの（「のりば番号標（仮称）」と表記してあるもの）については、当分の間、そのままにしておきます。

更新しました（第1114版）

　今回の更新内容・・・湖西線　永原・志賀の各駅の差替。

　ということで、日曜日は思いのほか天気が悪かったため、予定に反して家にいたため、芦原温泉駅の更新ができ、そのうえ、今回の分まで作ってあったというわけです。

　2日続けて更新はしないことにしているので、今日アップすることとなりました。

　今回は滋賀県の回で、湖西線の駅なのですが、2駅分用意できましたので、2駅となります。

　志賀駅は昨年の夏、永原駅は今年の夏ということで、間にちょうど1年のブランクがあります。

　本当は志賀駅・永原駅という表記の仕方になるべきところですが、掲載順ということでこのようにしました。

　今回から「のりば標」と表現していますが、ホームの番号の標識をしつこくご紹介するようになったのが、この1年間での違いかなと思います。

　ということで、次回は新潟県の回。実はこの順で行くと能生駅になるのですが、能生駅は本当は撮りたいものを撮っていないこともあり、年内に一度行けることを期待して、後回しにします。もしかすると取材順に、直江津駅からアップしていくかも知れませんし、直江津駅ももうちょっと撮りたいのがあるということで、谷浜駅からにするかも知れません。

更新しました（第1113版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　芦原温泉駅に付録として2017年～2019年7月までの様子を5ページにわたって掲載。

　ということで、前回の加賀笠間駅に引き続き、今回は芦原温泉駅の変化の様子を一気に出してしまいます。

　これ、1ヶ月分の更新の分量があるのですが、そうやって1ヶ月かけていると貯めているネタがずっと出せなくなるので、その気になったときに一気にやってしまいます。これも、火曜日の祝日と、本日、天気が悪くて出歩けなかったものを利用したのですが。

　芦原温泉駅の場合、特に付録3までがクライマックスになるかなと思います。このあたりで4番のりばがなくなり、東側出入口が大きく変わりということで、在来線の乗客にとっては変化があったところだと思います。

　そういうこともあり、タイトルも「○○の変化」から「○○の様子」と、微妙に変わっています。

　あと、ICOCA改札機の設置後未稼働・稼働後の様子、また、のりば番号標（仮称）についても、この中で出していますので、他の駅で取り扱った内容もようやく追いついたというところです。

　次回は滋賀県の回。滋賀県・新潟県については「駅の変化」ではなくて、単純な差替となりますので、ちょっと趣が変わります。

更新しました（第1112版）

　今回の追加内容・・・北陸本線　加賀笠間駅に付録として2018年3月～2019年7月の様子を3つのページでご紹介。（もう、こう表現します）

　ということで、加賀笠間駅は前回の石川県の回で、2017年終わりの様子をちょこっと追加したのですが、今回は一気に、取材してあるものを全て出し切る形で一気に3ページ作りました。なお、3ページ目（付録４）は、次回以降の取材分も追加することを意図しています。（できれば今年いっぱいの分をこのページに載せたいと思っています）

　2018年3月の様子を見ていると、今から見ると既に懐かしい域に入ってしまっているのですが、ここから大きく変わったなと思います。

　東口駅舎の完成、そして新幹線の高架橋脚ができてきている様子を順を追っているのですが、何となく毎回、撮る場所が決まっていて、それを単純に並べて変化をご紹介できたかなと思います。

　この後の分は、仮に来週末撮りに行ったとしても、来年4月以降にご紹介することになると思います。（そうでないかも知れない）

更新しました（第1111版）

　高頻度で更新すると思いきや、少し間が空きました。

　さて、ぞろ目の版数の回。次回のぞろ目は20年以上後になりますよ・・・。

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道の呉羽駅に2019年~の追加取材分、水橋・滑川の各駅に2018年~の追加取材分の付録ページを追加。また、東富山駅に2019年3月追加取材分を追加。

　ということで、趣旨は今まで追加取材したものを掲載するということなのですが、呉羽駅は2018年追加取材分まで追加してあったので、この前の小杉駅同様、2019年追加取材分を付録ページとして掲載しました。

　水橋・滑川は2018年追加取材分（のりば番号標）をまだ掲載していなかったので、2018年追加取材分から付録ページとしました。

　東富山駅は2019年追加取材分を掲載しても、トータルの枚数は多くならないので、そのまま同一ページに追加しました。

　ということで、今後のことを考えていくと、多分、越中大門と東富山だけ「付録ページ」がない状態になって、他の駅は「付録ページ」がある状態で今までのところは落ち着きそうです。

　なお、タイトルが「○○年~」となっている付録ページは、今後の追加取材分を同一ページで扱うことを意図しています。多分、呉羽駅は変化があるようですし、東富山駅もおそらく、今度こそ付録ページを作ることになると思います。

　次回は石川県の回ですね。多分、北陸本線の駅の変化ということになると思います。しばらくは差替ではなく、変化を追いかけるものになりそうです。

更新しました（第1110版）

　今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン　梶屋敷・浦本の各駅の追加。

　ということで、事業者が変わったので、新規追加扱いとなりますので、JRの両駅とは別のものという扱いになります。

　とは言っても、特に浦本駅なんか、JRの時と撮っているものがあまり変わらない・・・。

　今回は、実はツイッターの方で書き込んでいたのですが、再取材駅・新規取材駅が42駅（新規はトキ鉄のみ）、何らかの追加取材駅・付録ネタが49駅で、多分今のペースだと2年かかってしまうだろう、ということもあり、できるとき、その気になったときに更新してしまおう、ということで、平日に更新しました。また、いつもより多めに更新をしました。

　あとは、この2駅に関しては、どうにか取材から1年以内に追加することができました。

　実はこの浦本駅～能生駅を歩いていまして、その様子は詳細に撮ってあるのですが、それはそのうち付録扱いで掲載します。

更新しました（第1109版）

　今回の更新内容・・・湖西線　比良駅の差し替え。

　ということで、今回は滋賀県の回ということで、順当に湖西線の駅を追加しました。今年取材分ではなく、昨年取材分はあと一駅、志賀駅が残っていますので、これは次回の滋賀県の回で追加します。

　更新前のものも構成を変えて掲載するのですが、今回は多分、更新前よりも増えてしまったパターンかも知れません。

　更新前のものをそのまま載せるのではなく、今の視点から見て、変化があったものを載せるようにするのですが、どうやらもともと載せていたもの＋1枚という形にしてしまったようです。

　ということで次回は新潟県の回ですが、これも昨年取材分で、新規取材駅といえば聞こえがいいのですが、トキ鉄になってから初の取材ということで、当サイトでは新規扱いになります。糸魚川まで載っていて梶屋敷駅以東はまだでしたので、そちらを順に掲載していきます。

更新しました（第1108版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　新疋田駅の差し替え。リンク集の見直し。

　ということで、今回は福井県の回。しばらくは、新潟県～滋賀県の各県について１回の更新ごとに順に更新していく形とします。

　芦原温泉駅やえちぜん鉄道3駅など、やることはあるのですが、さしあたって新疋田駅とします。

　この駅も2002年取材分をずっと掲載していて、しかも特急待避での停車中にさっと撮ったものだったのですが、敦賀以南ということもありずっと放置されていました。（それをいうと、この駅から先、滋賀県内もそうなのですが）

　昨年、ICOCA改札機のカバーが被った状態を撮りに行ったのを差し替えの取材日としまして、供用開始後を追加取材として、差し替え・追加取材を一気に１回の更新で終わらせることにしました。また、差し替え前のものは撮った画像自体少なかったので、当時撮ったものはほとんど使うことになってしまいました。2002年取材分につきましては、差し替え前と画像の説明以外はほとんど変わらないと思います。

　一応これで、福井県・石川県・富山県・新潟県の北陸本線（三セク転換前を含む）の各駅は差し替えが終わりまして、あとは滋賀県ですね・・・。

　さっと１回で行ってきてもそれなりのものができそうですが、各駅ともいろいろ行きたいところがあるので、かなりスローペースでの差し替えになると思います。

　次にリンク集ですが、7月始めにリンクを頂いた旨のご案内を頂いていて、そこで1件追加するなら、リンク切れを一旦整理しようと思っていまして、毎回非常にタイトな更新となっていたため、今回になってしまいました。

　過去に直接お会いして現在はお会いしていないのですが、Webサイトは頻繁に更新されていらっしゃる方、ツイッターで頻繁にTLでお見かけする方など、改めてリンク集を見てみると、リンク集自体を過去のコンテンツとして切り捨てるのもどうかな、ということで、一時期はリンク集自体なくそうかと思ったのですが、当面、存続させます。

　そして、現在はWebサイトをやめたのか、あるいはサービス提供終了により、Webサイト自体が表示されない方は一旦削除してあります。

　どのサイトとは申しませんが、どこかで違うURLで見かけたかも？というものもありまして、移転先が分かりましたら復活させて頂きます。

　実は、今までのリンク先は、リンク集のページのソースの中に残してありまして、復活自体は容易です。

　ついでに、「リンクについて」というページは削除しています。今はリンクについて、それほど深く考えなくてもいいのかなと思いまして、なくしました。

　次回は滋賀県の回ですが、再取材から1年以上経った駅の差し換えです。