更新しました（第1092版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道　富山駅に付録8　2019年3月23日・4月7日の様子　付録9　4月14日・4月21日の様子を追加。

　ということで、今月はずっと富山駅の付録、しかも今年になってからのものを追加していたのですが、ようやく最新取材分に追いつきました。そして、次回の更新を今月中にやれば、どうにか今月の更新は富山駅の、しかも今年になってからの分をずっと追加していっている、という状態は回避できました。

　画像枚数も多くなってしまって、予定より1ページあたりでご紹介する日の数が少なくなっています。

　あと、本当は富山駅の各ページ（JR時代や新幹線・富山地鉄など）にもこの付録ページへのリンクを配置する予定なのですが、何となく不完全になっていたり、富山駅のページの上部が各付録ページへのリンクで覆われてしまっていたり、あるいはページ名が不統一になっているので、このへんは後日の更新で訂正予定です。

　また、時系列的に付録１と２の間が本編、というのも何なんですが、これについては、富山駅が完全に工事が終わったところで改めて差し替え、という形にしたいと思います。

　ということで、追いついたのですがまだまだ不完全な状態ですが、今後は取材をしてきた直後、またはその次の更新で追加していく体制にしたいなと思っていますが・・・とりあえず追いついただけでもよかったです。

更新しました（第1091版）

　本来の更新日より2日遅れましたが、今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道富山駅に、富山駅付録6：あいの風とやま鉄道富山駅3月2日の様子、富山駅付録7：あいの風とやま鉄道富山駅3月9日の様子をそれぞれ追加しました。

　ということで、この2つは1つのページにまとめようと思ったのですが、それぞれ60枚を超えまして、1ページにすると多すぎるなということで、2ページに分けました。そのため、高架化が完成した時点で「付録7」になってしまいました。

　一応、付録6の方は高架化完成直前、付録7の方は完成直後、ということになっていて、それぞれ1日の取材分だけにしてあります。

　ようやく、というところです。

　さて、富山駅に関しては、このまま最新のものまで進める予定ですので、次回も富山駅の様子でして、この後3回行っているのですが、1ページで収まるかどうか・・・。というか、今回アップした分ほどは変化が大きくないので、1ページで納めなければならないような気がします。

　とりあえず、気が変わらなければ、次回の更新までは富山駅の変化の様子を続けます。

更新しました（第1090版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道富山駅に付録として　富山駅付録5：あいの風とやま鉄道富山駅2019年1月・2月の変化　を追加。

　ということで、先日日曜日に更新する予定だったものを延期した形で本日更新。

　4月は変化を追いかけている各駅の掲載を追いつく、ということに力を入れますが、なんせ富山駅がなかなか終わらないわけで、実は今回も追いつかなかったという次第。

　何とか3月の高架化直前まで持って行きたかったのですが、1月・2月の分で終わってしまいまして、高架化直前まで追いつきませんでした。多分、付録6は3月取材分で終わってしまうと思うので、最新の先日取材分は付録７のページになりそうです。はたして、南北接続が完成することには付録いくつまで行っているのか・・・。

　今回の内容的には、多分、毎回追いかけて行くと楽しい時期なのかなという気がします。隙間から見ていたのが全体像を見えるようになるところまでなので。

　ということで、富山駅の変化が追いつくまでは、他の駅に手をつけられないので、次回も富山駅になると思います。

　このあと、石動駅も大変なことになりそうです。

更新しました（第1089版）

今回の更新内容・・・京浜急行電鉄本線に浦賀駅を追加。

ということで、昨年のGWに取材した京急の一部の駅ですが、今回の浦賀駅をもちまして、取材した7駅全て掲載が終わりました。

年始の更新は「新規取材路線」ということにしているのですが、何とかそれが年度内に終わった、ということで。

何となく、駅から歩いて、渡船に乗って渡って歩いて帰ってきた、という流れの掲載方法で、よく考えたら駅周辺の町の様子はあまり撮っていないなとまとめながら思いました。

駅を出たあとの町の様子は、一応、必須撮影事項はないことにしますので、歩いたとおり、見たとおりを載せればよいのかなと思います。

それで、細かい話なのですが、今回の更新で、「京浜急行本線」と表記していたのを、一斉に「京浜急行電鉄本線」に変えました。何となく、略称が中途半端なような気がしましたので、「電鉄」の2文字を入れてしまうことにします。

また、「区間全駅」の目次のページ（県別になっているところ）に、この区間を入れていなかったのですが、今回入れました。東京都なんて、東京モノレール以外なかったわけで、東京都2区間目の掲載だったということで。

次回からの更新ですが、変化を追いかけている駅を最新のところまで掲載させる、ということを優先させたいと思います。

新規取材駅というのが、えちごトキめき鉄道の梶屋敷・浦本の2駅だけでして、これですらJR時代のものは最近掲載しているので、純粋な未掲載はありません。

再取材による差し替えは、掲載ができていないのは昨年の6月17日取材分以降ですので、とりあえず4月に関しては、変化を追いかけている駅をの掲載を追いつかせることを優先したいと思います。さしあたって富山駅を追いつかせようと思います。

更新しました（第1088版）

今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道の富山駅に付録4として「富山駅　2018年後半の変化と追加取材分」を追加。

ということで、平日臨時更新です。前回の更新が終わってから作業をしていたら、今日、できてしまったので、アップします。

今回は富山駅付録の回で、いよいよ2018年12月まで終わりました。

やっぱり、同じところに何度も行っていると、今まで見えなかったものが見えたりしまして、そういうものもいくつか扱っていますので、2018年前半と違い、「と追加取材分」というものをタイトルに足しました。

また、「のりば番号標（仮称）」も、扱っていますが、それを掲載する前に十分それが写った画像をご紹介しているような気もします。

今日更新しましたので、何とか、2回飛ばしてしまった分は穴埋めできたかな？というところです。

更新しました（第1087版）

今回の更新内容・・・京浜急行本線に堀ノ内駅を追加。

ということで、前回は臨時更新だったからということで、富山駅の変化を2回続けていたのですが、今回はまともに順番通り、京急の回。

こちらもあと2駅なので、できれば今年度中に終わらせたいところではあるのですが。

ということで、堀ノ内駅ですが、周辺をまわっている割に、そういや最近の他の駅よりは画像が少ない、いやこれでも多いのですが、勢いがないかもと思います。

実は掲載順は汐入駅の次なのですが、取材としてはその前に浦賀駅を撮っていまして、浦賀駅で結構歩いているので、勢いが落ちていたのかも知れません。

となると、1日に3駅・・・あいの風とやま鉄道の「再取材」ならそれで十分なのですが、遠くまで行って泊まってこのペースだと確かに非効率化も知れません。

とりあえず、今後、京急の各駅の取材をすることがあれば、もう少し少なめのものになるかも知れません。

ということで、京急本線はあと1駅です。これが終わったら、目次のページなどからのリンクを整備します。（未整備のまま突っ走っていたので）

更新しました（第1086版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道富山駅に付録として、あいの風とやま鉄道富山駅付録３　富山駅2018年前半の変化　を追加。

　ということで、祝日の臨時更新としまして、前回の続きを掲載しました。昨年の前半分ですが、実はこの後の取材分が7月でしたので、一応、「年の前半　1月～6月」という位置付けで、実際は3月4月の分しかない、という状態で、前回より少なめの掲載となりました。

　ちょうどこのあたり、富山方面よりも福井方面に行くことが多かったかも知れません。

　実際、この間に劇的な変化があったかというとそうでもないような感じもしますが、徐々に変わっていっているということで。

　画像も70枚程度と、少し少なめですが、何となく「後半」は１ページで収まりそうな感じもしますので、ここで一旦切ることにします。

　本当は京急の回、ではあるのですが、「臨時更新」なので、こだわらないということで。このままの勢いで、今週末もこの続きをやるといいのですが、その可能性もあるということにしておきます。

　続けてやると、ATOKの省入力機能がいい感じで働くのですよね。「４」と入れたら「4･5番のりば」や「4～6番のりば」、「５」と入れたら「5･6番のりば」、「１」と入れたら「1･3番のりば」が上位に出てきたりしまして、ちょうどこの駅のページを作るのにやりやすい状態なわけで。

　ということで、最近は2回更新を飛ばしていますので、埋め合わせも含めた臨時更新でした。

更新しました（第1085版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道富山駅に「富山駅付録２　あいの風とやま鉄道富山駅2016年4月～2017年12月の変化」　を追加。

　ということで、富山駅の変化を追いかけている割には、Webサイト上のアップが2016年3月までで終わってしまっている、ということで、実は高架化が完成してから、まとめて1ページにするつもりで後回しにしていたのですが・・・。

　やっぱり高岡駅同様、1ページじゃ収まりません。ということで、自己規制の100枚を10枚ほどオーバーさせてようやく2017年12月まで作ることができました。

　となると、実は昨年の今頃、アップしておくべき内容だったような気がします。

　実際、ここから1年ちょっとの画像の方が多いような感じもしますので、もしかするともう1ページで2018年を終わらせることができるかどうか・・・なのですが、高架ホームの定点対比だけになりそうな気もしますし、やっぱり2018年の分は作ってみるまで分かりません。

　とりあえず、2017年まで作ったところで今回はアップします。

　ということで、実はあいの風とやま鉄道の各駅のモニター、高岡駅は先日の更新でアップしまして、富山駅はWebサイト上、始めて掲載しましたので、ようやく全駅の掲載ができたというわけで、これが世に登場して2年経ってようやく掲載できたということです。

　実はツイッターに書いたのですが、変化を追いかけている駅は、なるべく直近の更新でその様子をアップした方がいいかなと思っています。

　そういうことで、しばらくは京急の回を除いて、変化を追いかけている駅の掲載を優先させようと思いますので、「再取材」の駅はすこし後回しになると思います。

　できれば次々回の更新で富山駅の変化は追いつきたいなと思うのですが、何となく2018年の秋頃で終わりそうな・・・。

更新しました（第1084版）

　今回の更新内容・・・京浜急行本線に汐入駅を追加。

　ということで、立会川駅からいきなり飛びまして、三浦半島へ行ってしまいます。

　汐入駅は泊まったところが近かったため、そのまま撮って2日目、ということになったのでした。

　Webサイトにまとめるにあたり、改めて地図を見ると、まだまだ行けばよかったなと思うところが多く、かといってもう一度行っているときりがないので、というところが地元と違うところかなと思います。

　ということで、Webサイトの更新が2週間飛びましたが、今回は2回飛ばして、今日の更新分ということで更新をしておきます。

更新しました（第1083版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　美川・明峰・粟津・大聖寺の各駅に2018年追加取材分を掲載。

　ただし、既存のページの掲載枚数を考慮して、美川・明峰は新たな付録ページの作成。粟津・大聖寺は既存のページの追加掲載。

（トップページの更新案内を少し表現を変えてみました。）

　ということで、各駅とも「のりば番号標（仮称）」を追加しつつ、美川・粟津の各駅は、近年の柵がある駅が多くなって来たことに鑑みて、ホームの先端近くまで行ってみたり、明峰駅はトイレ・駐輪場の改築工事中と工事後の様子を掲載したりしているのですが、とりあえず、2018年追加取材分です。

　美川駅は、本編か付録に追加できないかと思ったのですが、やっぱりどちらも100枚超えてしまうので、付録2ができました。明峰駅も付録ページができました。

　これにより、今後数年間、追加取材をしたらそこに掲載ができるようになりました。

　粟津・大聖寺は本編のページの画像が多くなかったので、そのまま追加しました。

　ということで、細呂木駅も付録ページを追加する形になるかなと思います。

　この区間で2018年追加取材分を掲載していないのが

　加賀笠間・・・変化を追いかけます。2017年の追加取材分から付録ページを作り直します。

　小松・・・こちらも変化を追いかけるのですが、小規模かな？

　加賀温泉・芦原温泉・・・こちらは結構大規模な付録ページが追加。

　細呂木・・・付録ページを追加。

　春江・・・この区間で唯一、画像が小さいままだったのですが、再取材として差し替えます。

　福井・・・えちぜん鉄道に押されて、JRの方は2018年に関しては小規模な追加か？

　というわけで、改めて書き出すと、まだまだ作業が残っていたなと思います。