更新しました（第1130版）

今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道　越中宮崎駅のページに、付録として2018年・2019年の変化と、越中宮崎駅から泊駅まで沿岸経由で歩いて行った様子の2つのページを追加。

ということで、今回は富山県の回。一連の追加取材分付録（一部本文に追加掲載）は一段落する、越中宮崎編です。

越中宮崎駅は券売機の設置とヒスイテラス、柵があり、2018年2019年で1ページ完結としました。実は東滑川・西入善と違って少し遠くなるため、行った回数が少なく、枚数が少し少ないので、次回追加取材ぐらいなら同一ページで大丈夫かなというところなのですが、付録2との時期の兼ね合いもあり、2019年5月まででの完結としました。

それと付録2は、昨年1月14日に越中宮崎駅から泊駅まで歩いたのをベースに、5月4日にトンネル跡まで歩いたものを間に挟む形で構成しているものです。

この駅間の徒歩は、泊駅から宮崎城趾経由で歩いたものを泊駅の付録ページとしていますが、経由地が違って、起点終点が真逆なので、起点駅の付録ということで、越中宮崎駅の付録としました。

ちなみに、反対側、市振駅からの徒歩は、境川を境にして両駅の本文ページの内容としている、という何というか統一感のない掲載方法となっています。

ということで、富山県の回として、あいの風とやま鉄道の9月までの追加取材として未掲載のものは、石動・富山は掲載したものより後のもの、高岡駅は2019年のものという、3駅だけになっています。（黒部・魚津は12月29日取材分がありますが、うまくいって4月以降になります）

更新しました（第1129版）

　今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに能生・筒石の各駅を追加。

　ということで、平日更新となりましたが、今回は新潟県の回。日本海ひすいラインに2駅追加しまして、これで日本海ひすいラインの全駅の掲載が終わりました。

　能生駅は5月5日の取材の時はだいぶ足が痛かったので、駅周辺だけにして、その後追加取材をする予定で、掲載を後回しにしていました。

　浦本駅から直江津駅に掲載順を飛ばして、取材順ということで掲載をしていったのですが、11月23日に追加取材ができましたので、載せたいものを載せることができたという次第です。

　弁天岩まで扱うことができたのでよかったです。

　それで、11月23日取材分として能生駅・筒石駅とも追加分を載せていますが、この区間を歩いているためで、これはいずれ付録としてその間のサイクリングロードの様子をご紹介しますが、これは2019年9月までの取材分を全て掲載した後になります。

　新潟県の回は駅の追加としてはここまでですが、2019年9月までの取材分として、糸魚川駅の付録（2019年～の追加取材分）と、2018年10月に浦本駅～能生駅まで歩いている様子を浦本駅の付録としてご紹介しますので、あと1～2回、新潟県の回があります。

更新しました（第1128版）

今回の更新内容・・・北陸本線　今庄駅に2018年・2019年追加取材分を掲載（本編のページに追加しています）

　　　　　　　　　　同（「区間」は異なります）　細呂木駅に付録として2018年～の追加取材分を掲載（2019年取材分はありません）

ということで、この3連休と、来週の土日は更新ができないかも、と言っておきながら、高頻度更新は続いているのですが、可能性として月曜日・祝日にも更新できる余地を残すために、土曜日の内に更新をしておきます。（更新ができるかどうか分かりません）

今回は福井県内の回で、まずは今庄駅に追加。付録ページかなと思ったのですが、本編ページに追加しても合わせて100枚にならないようなので、そのまま追加しました。

今庄駅に関しては、これ以上の追加取材があれば、付録ページ扱いになりますがネタがあるかどうか・・・。

なお、駅舎がリニューアルされたものは初めて掲載することになります。

次に細呂木駅は、そういえば金沢－福井間の駅で、ICOCA改札機がらみの追加取材分を唯一、掲載していなかった駅でした。

確か、付録ページを作らなければならないから、後回しになってしまって忘れていたのでした。

これだけ付録ページを作っていくと、別に、普通に追加できてしまうので、普段の調子で追加。あいの風とやま鉄道の次いで、金沢－福井間が付録ページの多い「区間」になってきています。

福井－敦賀間はICOCA改札機絡みの追加は、そのまま本編のページに追加できてしまっているので、越前花堂駅以外では付録ページを作らずに済んでいます。

ということで、トップページに更新履歴を最低2週間掲載しているため（かつ最低2回分掲載しているため）、何かごちゃごちゃしてきましたが、ご了承ください。　

更新しました（第1127版）

　今回の更新内容・・・IRいしかわ鉄道森本駅に2019年の変化の付録ページを掲載。北陸本線粟津駅に2019年～の追加取材分の付録ページを掲載。

　ということで、更新ができるときにどんどんしておこうということで、平日更新。今回は石川県の回で、まずは前回残した森本駅。

　この駅は駅前広場の整備工事が始まりましたので、変化を見ていくことになります。このページで2019年の分として完結させることにしました。それで、おそらく、この続きも撮っていくことになりますので、既に「付録1」ということにしてしまっています。

　粟津駅は追加取材1回分だけ。この駅は1年に何回も降りたわけではないので、今後の追加取材分を掲載していくページになります。

　この駅、本編に載せた「のりば標」を含め、いろいろと面白いものが多い駅ですので、今回は主として2番のりばの乗車位置案内跡を撮りましたが、行けば何らかの面白いものが見つかりそうです。

　ということで土日、というより3連休（ただし土曜日は出勤）ですが、ちょっと用事（駅取材とは無関係）があり、また、その次の週も用事がありますので、更新ができない可能性がありますが、できるだけやろうと思っています。

更新しました（第1126版）

　今回の更新内容・・・あいの風とやま鉄道　入善・泊の各駅に付録として2018年~の追加取材分を掲載。

　ということで、年が明けてから、というよりも正月休み期間中、MAXの頻度（2日間続けて更新をしない）で更新をしていますが、その最終日に富山県の回。

　2018年～の追加取材分シリーズでして、両駅とも「のりば標」取材すら掲載していなかったので、その分と、あと柵の分を掲載してあります。最新の取材分で昨年のGWまでとなっていますが、その後、ここまで行くことはない（秋に糸魚川へ行くときは新幹線を使った）ので、その後の変化は関知していません。まあ、今年は１回は降りたいなというところであります。

　このあと、越中宮崎駅までやってしまえば？という話にもなるのですが、この駅は西入善・東滑川同様、券売機の設置が絡んでいるため、2018年・2019年の変化で完結する付録ページになる見込みです。その他、越中宮崎駅～泊駅まで、今度は海沿いに歩いた記録もあるので、そちらもアップしますので、多分、付録ページは２つ出来上がると思います。（場合によっては１つにまとまるかな？）

　ということで、次回の富山県の回は越中宮崎駅だけになる可能性があります。そのあと、石動・富山、そして高岡の各駅を年内分まで追いつこうと思いますので、あいの風とやま鉄道以外の富山地鉄・城端線・氷見線などはその後になります。（城端線・氷見線はひと駅ずつ）

　次回は石川県の回。多分、森本駅だろうなと思います。加賀温泉駅をまとめている時間はなさそうなので。

　なお、ここまで高頻度更新で来ましたが、場合によっては来週の更新が飛んでしまう可能性もありつつ、平日に更新を１回追加したいなという気持ちもあり、どうなるか分かりません。

更新しました（第1125版）

　今回の更新内容・・・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの名立・有間川の各駅を追加。

　ということで、追いつくべく冬の間に更新を多くして、しかも、更新ができるときにしておこう、という期間なのですが元日更新から1日置いて、早くも更新。

　今回は名立と有間川の2駅で、トキ鉄の駅追加の時は１回の更新で１駅というペースなのですが、こちらも２駅とハイペースで行っています。

　この２駅、このサイトに「気になる駅（さらにその前の「不思議な駅」）というコーナーがあったときから扱っていて、それを差し替えて、さらに構成を変えたのが今のJR駅での掲載分です。

　今と違って撮影枚数が絶対的に少ないので、掲載枚数も少ないのですが、今回は多め。周辺の町の様子も撮ってあります。

　という駅を２駅同時に追加というのも贅沢なのですが、順番的にそうなってしまいました。

　ということで、できれば明後日も更新をしたいところなのですが、どうなるか分かりません。

更新しました（第1124版）

　今回の更新内容・・・釧路駅の差替（差替前のものも掲載）、厚岸駅に2019年取材分を追加。

　ということで、本年もよろしくお願いします。恒例の元旦更新です。

　いつもは前年に新たに追加する「区間」を追加し始めるのが元旦更新なのですが、2019年は新たな区間どころか、初めて行く駅すらなかったので（お取り扱い上は日本海ひすいラインの能生～直江津が新規取材だが、JRとの通算では、一番行っていない駅でも3回目の取材となる駅）今回は昨年、北陸本線が通っていない都道府県で唯一取材した釧路駅・厚岸駅を追加します。

　で、行った経緯はツイッターでは書いたのですが、95歳の祖母が亡くなりまして、葬儀に行ったときに取材をしたという・・・。

　ただしこれ、予定より1日長く滞在することになって（墓掃除のため）、その長く滞在する用事が終わった（墓掃除が終わった）ため、やることがなくなって釧路駅に行って、ついでに厚岸駅へ往復してきたという流れでした。（私としては珍しく飛行機で往復）

　それで、釧路駅、その亡くなった祖母に連れられて何回か行っているのですが、1983年、小学校3年の時に母の実家（上尾幌）に10日間ぐらい滞在したときに、よく行ったわけで、そういうこともあり、祖母を偲ぶにはふさわしい駅を再取材できたのだなと思っています。

　その時とあまり雰囲気が変わっていないが、ステーションデパートが・・・、ということなのですが、そのステーションデパートは閉鎖される1年前に撮ってあって、それが掲載できたのも何かの因縁だろうなと思います。

　（実は2004年に祖父の何回忌かの法事で行っているのですが、釧路駅は撮っていないのですよね。その時は5月だったので、ステーションデパート閉鎖される数ヶ月前だったのですが）

　ということで、なぜか釧路駅は自分の中で駅に興味を持つきっかけの一つの駅のはずで、高架化前の金沢駅よりも記憶にあるのです。

　でまあ、いざ撮ってみると、恐ろしい量の画像になりまして、今回、2003年取材分を入れて130枚を超えました。でも付録ページとして分ける区切りも思いつかず、今回は思い切って1ページに掲載しました。

更新しました（第1123版）

　今回の更新内容・・・北陸本線　武生・鯖江の各駅に2018年・2019年追加取材分を掲載。

　ということで、何とかWebサイト開設20周年の日から年内で4回の更新ができました。これ、20周年更新（通常更新の内容）から年内で、現在順に掲載している4県を1巡して、元旦更新でこの4県以外のものを一つ出そう、という思惑からこうやっているものです。

　というのと、現在、取材済未掲載のネタが異様に多くなっており、一度、ツイッターの方で書いたのですが、2019年9月までの取材分を2020年3月までに出してしまおう、ということにしたのですが・・・多分無理です。

　これについては、ちょっとハードルを下げた形での目標に変えたいと思います。→2018年までに取材した未掲載ネタが含まれない駅で、かつ、2020年に追加取材を予定している駅を除く、というただし書きを入れると・・・ほら、七尾線の全駅、再取材したものが全て対象外になるという。（七尾線は一部再取材済の駅を除き、2019年夏に全駅再取材をしたのですが、ワンマンミラー設置・ICOCA改札機等で2020年に追加取材予定）

　というわけで、実は今後、意識的に更新頻度を上げるつもりではあります。特に冬の間に追加をしてしまおうということなのですが。

　ということで、今回掲載した2駅ですが、本編の画像掲載枚数がどちらも50枚以下だったため、そのまま付録とせずに、本編に追加する形で2018年・2019年追加取材分を掲載しました。このあと、両駅とも、もう1回分ぐらいなら本編のページに追加していけそうです。

更新しました（第1122版）

　今回の更新内容・・・IRいしかわ鉄道　津幡駅・倶利伽羅駅に2019年追加取材分の付録ページを作成。東金沢駅に2019年追加取材分を掲載。

　ということで、今回は石川県の回。加賀温泉駅にどっぷりはまってしまうと時間がかかるので、IRいしかわ鉄道を掲載しました。その中で、森本駅は変化を追ってご紹介していく形になるので、今回は森本駅以外ということにしました。

　内、津幡駅は来年以降も追加取材分を掲載していく形の付録ページに。倶利伽羅駅は2019年追加取材分だけで完結ページとしました。倶利伽羅駅は3年続けて付録ページを暦年単位で作ってきていますが、多分、2020年以降は大きな変化がなければ、複数年掲載型の付録ページになると思います。

　また、東金沢駅は枚数的に本編のページにそのまま追加できたので、付録ページを作りませんでした。

　今後、森本駅は確実に付録ページを作りますので、IR・あいの風を通して、2019年取材分までで付録ページができないのは、東金沢・越中大門・東富山の3駅となります。ただ、それぞれ、今後追加取材があればそろそろ付録ページができてくる頃かなと思います。

　ということで2019年の更新、あと１回を予定しています。

　トップページには、最低２週間分の更新内容を書くことにしていて、何やらごちゃごちゃしてきていますがご容赦ください。

更新しました（第1121版）

　今回の更新内容・・・　あいの風とやま鉄道の生地駅・西入善駅に付録ページを追加（2018年・2019年取材分の追加）。また以前追加した東滑川駅のページに2018年7月取材分の画像を追加。

　ということで、1ヶ月近く更新をさぼったあとは、なぜか今までにない高頻度更新なのですが、今回は富山県の回。

　まあ、年内に新潟～福井をもう１巡させようという意図ですが、どうなるやら。

　今回は順番通り、あいの風の2駅の付録追加。この駅、駅間徒歩を両駅の本文ページで分け合っているということもあるのですが、こうやって見てみると2019年1月3日以外は両駅、セットで訪れているようです。

　ちょうど桜の木がネタになる駅でもあり、また、金沢駅から遠ざかると、どうしても行く頻度が減るので、セットになってしまうようです。

　という、2年続けて、ちょっとズレた時期に桜を見に行ったということになっているこの2駅ですが、西入善駅の方は柵の他に券売機や跨線橋の風除室など、ネタも多かったのでこの2年分（といっても今年の分は春まで）で、一旦完結ページとし、生地駅は今後の変化を追加していくページとしました。

　ただし、西入善駅は、100枚までもうちょっと余裕があるので、2020年取材分がわずかの追加だった場合は、このページに追加できる余地は残してあります。

　ということで、年内、福井県まで追加するなら平日更新が必要。多分、加賀温泉駅の変化をやっている余裕はないので、石川県の回は簡単なものになる見込みです。