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2008年6月17日 (火)

大阪方面 その2

 そういうことで昨日書きました日程などの内容について。今日は16分ぐらいしかないんで、その時間の範囲内でなんか書きます。

(1)きっぷ
 今回使用したのは関西往復フリーきっぷ。もうね、「みどりの券売機」で買えるんで、発車10分ぐらい前に金沢駅着いて、券売機できっぷ買って、クレジットカードを突っ込んで支払をして、指定を入れずに雷鳥の自由席に乗り込む、っていう感じでして。結構こういう形って好きなんですよね。

(2)須磨海浜公園から
 そういうことで、模擬試験が終わりまして、まずは須磨海浜公園駅へ。それで、兵庫駅で乗り換えるときに「あ、ここ兵庫駅や」って思い、そうや、和田岬支線。えっとですね。何回かここで書いていますけど、「区間全駅」として「本線」が揃っているのが北陸・羽越・関西の各本線だけなんですよね。山陽本線って、(今年の春の新設駅開業前の話で)1駅だけ事実上足りないために完全とは言えないんです。でー、その一駅が和田岬支線。

 「区間」っていうご紹介の仕方なんで、どうしても残ってしまうんですけど、やっぱり、これだけ山陽本線の駅をご紹介していて、一駅だけ足りない、っていうのもどうしても寂しいし、ちょうど列車も走っている時間帯になっていたんで、帰りに寄ることにしました。

(3)鶴橋経由
 それで、「関西フリー」をもっていると、難波へ行くにもJRを使いたくなる人間でして、JR難波駅からの徒歩と200円ちょっとを天秤にかけてしまうんですよね。そんなわけで、大阪から、心斎橋にあるいつもの宿へ行くために環状線に乗ってみたりするんですけど、今日はしかも西九条・弁天町方面でなく、京橋・鶴橋方面。

 これね、列車が先に来たってこともありますし、最近、こっち側(京橋・鶴橋側)に乗っていなかったな、ってこともありますけど、単に新今宮駅でJR難波行きに乗り換えるときに別のホームに行くのが面倒だった、っていう意味が強いです。でも、京橋側の各駅、結構懐かしかったです。

(4)おおさか東線など
 そして翌朝。この場合はJR難波から久宝寺まで一気に行けるんで便利なんですけど、ともかく久宝寺へ。そして先日開業した「おおさか東線」へ。

 もう1本見送ると、奈良から尼崎への「直通快速」に乗れるんですけど、おおさか東線内の各駅を通過するのも面白くないんで、まずは放出まで普通列車に。そして、放出から、その後続の「直通快速」に乗りました。おおさか東線も高架上を走っているんで、景色はいいんですよね。

 で、その「直通快速」。転換クロスシートでJR東西線に乗れる、っていうのもある意味楽しみだったりしまして、そういうことでわざわざ尼崎まで行ったという次第です。

(5)島本駅
 この駅ですね、結構いいんですよね。駅の裏側(橋上駅なんで出入り口有り)なんか、水田等もありまして、いい雰囲気でした。そこから快速に乗って、降りたところが大阪駅というのも、またギャップがあって面白かったです。

(6)雷鳥
 帰りはサンダーバードを見送りつつ、やっぱり雷鳥で。これが大阪駅までわざわざ戻ったのに1時間以上も時間を潰している理由です。

 基本的に大阪から乗るときは指定を取らないんですけど、今回、「みどりの券売機」で空席を探っていたら、8号車なんか5席しか埋まっていない、っていう有様で、面白くなってきまして、座席表から自分で選ぶ形式で指定を入れてみました。

 それにしても、事前に座席表で見たとおりに席が埋まっていくって、面白いです。あえて並びで埋まっていたのは、片方は子供さんだったんですよね。島本駅で指定を入れたんですけど、そっからあと2席ぐらい追加で埋まったみたいです。

 そんなことで、時間がないんでこのへんまでにしますけど、だいたい最後まで行ったんで、あとは通常の日記の中で何か書くかも知れません。

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コメント

おおさか東線?
時は流れとるんやな~。

放出っていう字面も久々に見ると、♪ハナテン中古車センタ~~っていうCMがリフレインで流れ出したやないか。

投稿: きゅー | 2008年6月17日 (火) 17時27分

 そうなんです。久宝寺駅、快速と普通列車の接続駅の他に、他の線への乗換駅に昇格してしまいました。そのうち新大阪まで開業するみたいです。
 放出は、このCMを知ってから初めて通ったんですけど、駅に着く直前から「あっ、中古車センターの町や」って思ってしまって(偏見)、電車の窓から中古車センターを探してしまいました。

投稿: 川口@区間全駅 | 2008年6月18日 (水) 08時32分

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