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2011年3月27日 (日)

更新しました(第721版)

 今回の追加駅 高山本線 下呂駅。
 差し替え駅 北陸本線 長浜駅。
 その他、画像の画質改善・・・中央本線 甲府-大月間、弥彦線

 ということで、まずは高山本線 高山-下呂間の完成。「区間の完成」というのがかなり久しぶりだったようです。とにかく、元旦の更新から追加を開始したこの区間については、どうにか完成しました。

 そういうことで、次回以降の更新は京福電鉄と近江鉄道を交互に追加していくことになります。

 それと、1駅だけ枠が余ったので、長浜駅の差し替え。近江鉄道の帰りに寄ってきたものです。もともと掲載していたものについても曇だったので、特にこの天気の画像に差し替えることには問題はないかなと思いまして。

 本来は地平駅時代の画像を「付録」とするのですが、もともと掲載してたものは駅の看板とか自販機の横にある貼り紙を中心に掲載していたので、無理に以前のものを「付録」として掲載しておく必要性もなさそうだったので、そのまま全て新しいものに差し替えるだけとしました。

 また、昨年の12月より、新たに掲載しているものについては画質を以前より向上させましたが(量子化率65%を90%の圧縮方法に変更)、それ以前のものについては特に変更をしておりません。

 ただ、第298版(2005年4月)以降に掲載を開始したものについては割と楽に画像を差し替えることができるので、可能なものについてはちょっとずつ、画質を上げていきたいと思います。ただ、それ以前のものついてはすごく面倒なんですよね・・・。

 なお、順に作業を進めている関係上、必ずしも掲載の新しいものから順に差し替えていくというわけではありませんのでご了承ください。特に、一旦「仮置き場」として掲載したものを改めて正式なところに移動させているものは、後回しになると思います。

 そいうことで、次回は京福電鉄の回。なお、画質改善の差し換えについては時間があって気が向いたときにやる、ということにさせて頂きますので、不定期で行う更新となります。

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2011年3月21日 (月)

更新しました(第720版)

 今回の追加駅・・・近江鉄道 高宮・尼子の各駅。

 2駅ずつの追加となって久しいですが、今回も2駅追加。

 そういや、高宮駅からスクリーン駅へのリンク(の文字だけ)を作っておくのを忘れましたが、スクリーン駅を追加するのもそんなにあとの話ではないので、その時までおいておくことにします。

 2駅ずつとなった代わりに、1駅あたりの写真枚数が増加傾向にありまして、今回、どちらも12枚ずつの追加となっています。かつては7枚でも多いぐらいだったんですけど、それと比べたらバランスが取れないような気がしますが、最近の傾向ということで。

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2011年3月13日 (日)

更新しました(第719版)

 この度の地震で被災された方には深くお見舞いを申し上げます。

 さて、今回は更新をすべきか否か非常に迷ったのですが、被災していない地域では、普段通り動くのがいろいろな意味でよいだろう、という判断で、本日は更新させて頂きました。

 ということで。

今回の追加電停→京福電鉄 山ノ内・西大路三条の各電停。

 そういうことで、2電停の追加。今回は「電停」と表記するのがふさわしい2つの電停でした。

 山ノ内電停もこれ単独だとかなりすごいと思う電停なのですが、広島電鉄にも似た電停がありまして、そっちの方を先に取材しているんで「なんか似たようなところが日本中にあるもんだな」という感想の方が先でした。

 あとは西大路三条電停。これはホームによって表情が違うため、それぞれをご紹介する関係上、写真枚数が増えてしまいました。

 というよりも、最近、写真限度枚数を9枚から12枚に引き上げた関係上、ボツにするものが少なくなりまして、同じものを撮っていても角度が違っていたらそれぞれ掲載してしまうという癖が付いてしまったようで。

 以前は電停で11枚も写真を載せるなんて考えられなかったんですけどね・・・。

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2011年3月 6日 (日)

更新しました(第718版)

 今回の追加駅・・・高山本線 飛騨萩原・禅昌寺の各駅。

 ということで今回も2駅追加。そういや、この2駅区間は時間が余っていたので歩いたんだったなと思い出しました。暑い季節で、飛騨萩原駅に着いてTシャツを着替えたぐらい。ちなみに下呂駅から禅昌寺駅までは路線バスに乗っているんで、禅昌寺駅では「乗車」も「下車」もしていないことになります。

 一応、先週の内に各ページは作ってあったんですが、今日、トップページなどを修正してアップした形です。

 高山本線のこの区間はあと1駅、下呂駅が残っていますが、また次回の高山本線の回にて。

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