旅行記：第5回山陰本線 内容（３）

　では２日目に入ります。今日は20分程度しか時間がないので、その範囲で書きます。

●10月13日（日・祝）
　【鳥取】8：04発－（普通）→【★八橋】9：41着、10：30発－（普通）→【★下北条】10：43着、11：19発－（普通）→【★由良】11：29着、11：53発－（普通）→【★下市】12：24着、13：04発－（普通）→【★中山口】13：07着、13：29発－（普通）→【★名和】13：42着、14：14発－（普通）→【★青谷】15：41着、16：11発－（普通）→【★浜村】16：18着、16：59発－（普通）→【★宝木】17：04着、17：30発－（快速とっとりライナー）→【鳥取】17：50着

●鳥取～由良

　朝食会場が何となくロビーのようなところになってしまうこの宿。人が多いためか、フロントがよく見えるところに、会議用の机が用意され、そこで食べて朝食完了。

　この日は１本前の７時25分、という気合いの入ったことをせずに、８時４分発の列車で開始。倉吉までの降りていない駅を順に眺め、降りることなく倉吉を超え、まずは八橋駅。ほんと、八橋駅近くで泊まれば単純に効率的だったわけで、せめて１週間前だと予約出来たんですけどね・・・。

　ということで八橋駅の取材開始。単純に駅だけならホームが１本で歩き回る範囲も大した広くない・・・。

　と思いつつ、まずは駅前に八橋城跡なんていう小高い山があるのでそこへ上り、木の関係で駅は見下ろせないので町を見下ろして下山。そうして、近くの踏切へ・・・と歩いて行き、そこから駅を撮ってさて、なんか駅を見下ろす陸橋が近くにあるし・・・。

　そこへ昇るには一旦国道に出て、そこから高いところへ登っていきます。畑の中を歩き、陸橋へ到着。そこから駅を見下ろす様子を撮って、再度国道へ。そこから駅へ戻らず、海の方へ行きまして、集落を抜け、海岸に出た、という次第。

　ということをやっていると、携帯電話に付けた歩数計によると1,700mぐらい歩いていたらしく、何となく最近は一駅の取材で１キロぐらい歩くかな？という体感だったのですが、今回はそれより多くなったようです。

　なお、前日はさほど歩かないだろうということで足のケアはしていなかったのですが、今日は結構歩くことが予想されているので、足のケアを・・・と思いつつ、靴の紐をしっかり結ぶだけで結構違うことが最近分かってきました。

　さて、少し戻りまして下北条駅へ。この駅の場合は八橋駅と違って周辺の高低差がないので、ちょっと楽。（そういや、八橋駅っていろいろ登ったり降りたりしていました。）ただ、水田が広がるところで、どこまでどうやって撮ろうか・・・。

　ひとしきりホームなどを撮りまして。そこから車がひっきりなしに通る道路が線路を跨いでいるのですが、どうもそこは歩行者が気軽に、というか絶対にあがれないところのようで、そっちの方向へ行ってもしょうがない。

　というわけで、しばらく線路沿いに歩いて、踏切を渡り、反対側へ行くという動きをしてみました。反対側には稲刈り前の水田もあり、そこ越しの駅も撮れました。

　そうやってもと来た道を踏切経由で戻り、何となく時間がぎりぎりになりつつ、駅へ戻りまして次は一駅だけ西へ進み由良駅。

　由良駅は本格的に駅舎があったり、駅員さんがいらっしゃったりと、本日最初の「人の気配がある駅」でした。というより、本文中にも載せましたがコナンの絵が多すぎる感じがするというのが第一印象。

　ホームにスーパーはくとが停まっているし、結局ホームの様子を撮ってもこのスーパーはくとがうつってしまうんですよね。

　まずはホームを撮ってから改札外へ。さて、それからの行動は・・・、ということで、本文中の通り少し歩いてから一旦跨線橋（歩道橋）を通り、反対側へ行ってまた戻ってきたという動きでした。そうしているうちにスーパーはくとも発車していたので、この駅に関してはホームの様子が「スーパーはくとがいるパターンといないパターン」ができてしまいました。

　次は下市駅へ、なのですが、これは明日にします。この日、法則性がない状態で行ったり来たりしていますが、各駅での滞在時間を短くしないことを考えて、いろいろ考えたことは覚えているのですが、思考パターンは忘れました。ただ、名和駅での時間を決め手にしてこのパターンを選んだような気がします。（他のパターンだと名和駅での時間がもっと短くなったと思います。）

旅行記：第5回山陰本線 内容（２）

　昨日、半年以上ぶりに旅行記を書き出したのに、２日続けて書くことが出来そうです。ということで続き。まだ１日目です。

●10月12日（土）
　【金沢】7：11発－（サンダーバード８号）→【新大阪】9：58着、10：22発－（みずほ629号）→【岡山】11：07着、11：14発－（普通）→【新見】12：43着、13：23発－（普通）→【★東山公園】14：58着、15：53発－（普通）→【★伯耆大山】15：57着、16：20発－（快速とっとりライナー）→【★大山口】16：30着、17：12発－（普通）→【鳥取】19：03着

●新見～鳥取

　新見に到着しまして、ちょうど昼食の時間でもあるので駅近くの食堂でラーメン定食。水をポットごと置かれてしまうことがなぜか多いのですが、今回も置いて頂きました。ということで４杯飲んでみたり。

　それで、この金沢→新見の乗り継ぎはずっと計画に持ち上がるものでして、つまり新見の次の布原駅に行こうと思えば行けてしまう乗り継ぎなのです。特に紅葉の時期はこの乗り継ぎを考えてしまうのですが、結局行かず終い。今回、偶然にもこの乗り継ぎが実現してしまったのですが、布原駅に行ってしまうと結局、新見で泊まる羽目になり、予約してある鳥取市内まで行けないので、今回は単に新見まで今まで何度か計画した乗り継ぎで来てしまっただけ、ということになります。

　そういうことで、芸備線に入っていく列車に乗り継げるんですけど、そして布原でなく備中神代駅を撮りに行けるんですが、滞在時間が短くなることにもなるので今回はパス。あと、やくもに乗って根雨駅まで先行し、撮りながら普通列車を待つという手もあるのですが、それも今回はパス。素直に米子方面への普通列車に乗ることにします。

　さてこの列車。外から見ると黄色いし、中間車の先頭車改造で妙な顔をしているし違和感があるのですが乗ってみると乗り慣れた列車です。

　新見を出ていきなり布原駅で５分停車。もちろん、停車駅扱いではないので交換のためのいわゆる「運転停車」なんですが、来ようと思ってなかな来られない駅が目の前、窓の外にずっと止まった状態で存在していて、でも降りられないというもどかしさ。

　そのうち発車しまして、今度は全く降りたことのない駅がどんどん続いていきます。いずれこの区間も・・・、と思っているのですが、今回は単なる下見ということで。

　山深いところから平らなところになってきて、しばらく広くなった川沿いを走り、山陰本線と合流。あとから来る伯耆大山駅を通り、東山公園駅で下車。今回最初の取材駅であり、再遠到達地点駅でもあります。

　さて・・・。この運動公園の前にある駅。これ時間帯を間違えると、つまり列車が来る直前になると高校生などで混雑する駅になるんだろうな、という雰囲気。ちょうど降りた人がホームからいなくなったので、先に駅舎→駅前、じゃなくてホームを撮っておかねばあとから大変なことにあるわけです。

　ホームを撮って外へ。駅舎があって駅前があって、じゃなくて運動公園の駐車場が広がっている・・・というわけで、ほんと普段と違う感覚。あと、踏切が駅のそばにあるのでそこからの風景はすぐに撮れるわけで、反対側にもすぐに行けるのでした。

　本文中には掲載せず、写真すら撮らなかったのですが、しばらく歩いて住宅や店の多いところへも行ってみたのですが、特に変わったものもなくそのまま引き返してきています。

　そういうことで一通り撮ってホームへ。少しいるとやっぱり高校生が多くなって来ました。そうなると単なる一般客の顔をすることになり、一般客として列車を待っていると列車が入ってきたので、次の伯耆大山へ。

　伯耆大山駅はちょっと大きめの駅。ホームも列車的に賑やかなところです。一旦ホームを撮ってから駅舎へ。

　そして、駅前に出るのですが、駅舎と反対側へ行こうとしても遠そうだし、駅からしばらく歩いても「特記事項」もないし・・・、とやっていると本文中の掲載のように駅構内中心の写真となってしまいました。あと、20分程度という時間も、意外と物足りなさを感じてしまうわけです。

　そうして、前回の８月に撮った淀江駅を通り過ぎて、大山口駅。本文を御覧になって頂いてもお分かりのように、だいぶ夕方の様相になってきています。

　下手をすると自分の影が写る、という時間でもありまして、ちょっと注意して撮るのですが、天気も相まって不思議な空間になってしまいました。今となっては「空が広い」という印象が残っています。

　ここから海は見えるのですが、歩いたら遠そう・・・、ということで、駅近くの陸橋までは行ったのですが（それでも結構歩いた）、そこから海を眺めて終了ということにしました。

　大山口駅で次に乗る列車が５分ぐらい遅れて発車。その次の名和駅を撮ることができないかなと思ったのですが、この遅れている間、そして大山口から名和まで走っている間に急速に暗くなってきたような気がするので、名和駅の取材は翌日にすることにしました。結果的に翌日の天気がよかったので、名和駅を撮るにはふさわしい日だったのですが。

　そうして、前回撮った御来屋、そのあとはだんだん暗くなりながら降りた駅と降りていない駅を見ながら鳥取へ。

　鳥取市内で宿泊するのは、最近はよくあるのですが、夕食については前２回が中華料理屋。ホテルと反対方向に歩いて行くことになるし、あと、全く同じというのも・・・

　と思いさまよい歩いていたらどうも駅のそばに定食屋があったらしく、唐揚げ定食を食べてからホテルへ。

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　ということで明日からは２日目です。２日目は各駅を訪れているので、どこまで書くかによって分量が異なります。今回みたいに遅れたことを活かして、Webサイトリンク連動方式もいいかも知れません。

旅行記：第5回山陰本線 内容（１）

　今頃、例えばGWぐらいの旅行記を書いていても遅いぐらいなのですが、そういやこの時の旅で取材した全駅を本文中にアップし終えたというのに、旅行記は全く書いていなかった・・・ということで、突然ですが旅行記を書きます。

　　半年以上経っているので、どこまで覚えているか・・・。逆に、文章自体がスッキリするのではないかと思っています。なお、駅取材部分に関しましては既に本文中にアップしていますので、併せてご覧になるという楽しみ方もあると思います。

　まずは日程なのですが、日程をアップしたのが11月12日の記事なので、一応、再度3日分の日程を書いておきます。

●10月12日（土）
　【金沢】7：11発－（サンダーバード８号）→【新大阪】9：58着、10：22発－（みずほ629号）→【岡山】11：07着、11：14発－（普通）→【新見】12：43着、13：23発－（普通）→【★東山公園】14：58着、15：53発－（普通）→【★伯耆大山】15：57着、16：20発－（快速とっとりライナー）→【★大山口】16：30着、17：12発－（普通）→【鳥取】19：03着

●10月13日（日・祝）
　【鳥取】8：04発－（普通）→【★八橋】9：41着、10：30発－（普通）→【★下北条】10：43着、11：19発－（普通）→【★由良】11：29着、11：53発－（普通）→【★下市】12：24着、13：04発－（普通）→【★中山口】13：07着、13：29発－（普通）→【★名和】13：42着、14：14発－（普通）→【★青谷】15：41着、16：11発－（普通）→【★浜村】16：18着、16：59発－（普通）→【★宝木】17：04着、17：30発－（快速とっとりライナー）→【鳥取】17：50着

●10月14日（月・振休）
　【鳥取】7：07発－（普通）→【★泊】7：43着、8：12発－（普通）→【★松崎】8：18（頃）着、9：08発－（普通）→【★鳥取大学前】9：44着、10：13発－（快速とっとりライナー）→【★湖山】10：16（頃）着、10：42発－（普通）→【★末恒】10：50（頃）着、11：43発－（普通）→【鳥取】11：55着、11：59発－（普通）→【★智頭】12：48着、13：22発－（特急スーパーはくと８号）→【姫路】14：23着、14：27発－（普通）→【敦賀】17：48着、17：52発－（普通）→【金沢】20：34着

それでは1日目から

●10月12日（土）
　【金沢】7：11発－（サンダーバード８号）→【新大阪】9：58着、10：22発－（みずほ629号）→【岡山】11：07着、11：14発－（普通）→【新見】12：43着、13：23発－（普通）→【★東山公園】14：58着、15：53発－（普通）→【★伯耆大山】15：57着、16：20発－（快速とっとりライナー）→【★大山口】16：30着、17：12発－（普通）→【鳥取】19：03着

●今回の旅の計画

　今回、基本的に鳥取－米子間の未取材駅を撮ってくるのが精一杯だろう、ということで、米子以西には手を出さなかったのですが、岡山経由、伯備線で入っていくルートを取っています。

　前回の8月は「スーパーはくと」で入っていき、米子以西が中心だったので、もしかしてアクセス自体、逆のほうがよかったのかなという思いもあります。

　今回は「スーパーはくと」で入っていって、鳥取以西をちょこちょこと撮って、ようやく取れた鳥取のビジネスホテルに泊まるために再度鳥取に戻る・・・・、じゃあ「秋の乗り放題パス」1日目を使う程でもないし、普通のきっぷでちまちまと降りていく1日目にするか・・・。

　とやっているうちに、いっそのこと伯備線経由だと岡山以北が普通列車になるし、そこから単に鳥取まで行くだけで「秋の乗り放題パス」はモトが取れるし、米子側から片付けていけば、2日目・3日目の行動範囲は狭くできる・・・、なんて考えていて、結局このルートになったのでした。

　実際に鳥取に泊まる、ということを決めるために、天気予報を見定めているうちに、八橋駅近くにあるホテルの予約が取れなくなってしまい、結局、鳥取市内まで泊まるために移動する羽目になっています。これが取れたら1日目夜～2日目朝の動きはかなり楽だったのですが。

●金沢～新見

　そういうことで、今回は特急列車でのスタート。金沢始発のサンダーバードなので、座ることが出来るのは確か。３連休１日目だし、福井ぐらいで混むかなと思いつつ乗車。

　混んでくるとトイレにも行けなくなるし・・・ということで、石川福井県境付近で念のためトイレに行きつつ、芦原温泉・福井と特に隣に人が乗ってくる気配もなし。

　そうしているうちに鯖江で隣に人が乗ってきましたが、そのあとは極端に混むことなく、京都に到着。そうして新大阪で下車して乗換。

　たまに会社で話題（業種柄）になっている、新大阪で新幹線への乗り換えは実際何分かかるか？。ということで、実際にやってみました。

　サンダーバードで自由席に乗ると、新大阪駅では階段近くに停まるので乗換がしやすいのですが、その利を活かしてそのまま階段へ。走ることなく新幹線のりばへ進んでいき、迷うことなく改札を通り、そこから一番近い階段で新幹線ホームへ。

　とやると、ホームからホームの移動は３分で終了することが判明。ただし、迷わない・トイレへ行かない・改札で混まないという条件が付きます。

　さて、そのホームの上がってきたところから、自由席のある１号車へ歩くと・・・。４分かかりました。つまり、在来線ホームから新幹線ホームの最短移動は３分で済むのですが、そこから目的の車両の場所までがかかるわけです。ついでに、サンダーバードを降りたところが階段付近だったのですが、これが指定席12号車ということになると、降りてから階段までの距離も加算されるため、やはり歩いて（走らずに）３分というのはきついということ。

　さて、ホーム内を４分移動し１号車付近へ。そして入ってきた「のぞみ」に乗れないことはないのですが、ここから岡山まで確実に立席決定。デッキに立ったままになることが明確でした。

　まあ、このあとの列車でも間に合うのですが、どうしよう・・・、と、ふと隣を見ると８両編成の臨時の「みずほ」が停車中。これに乗っても間に合うし、今なら確実に窓側に座れるし・・・。ということで、ホーム内をちょっと戻り、８両編成の１号車に乗車。３人掛け窓側に座ることが出来ました。結局、まん中には人が座ってこなかったので、ゆったりと岡山まで行けました。

　久しぶりの新幹線、で、JR九州の放送が聴けるかなと思ったら、バッチリ、JR西日本の車内放送でした。つくづく、山陽新幹線内では東海車も九州車も乗ることなく、西日本車に乗る運命なのだなと感じました。

　赤穂線の駅がちらっと見え、次の瞬間、山陽本線の駅がちらっと見え、「キビライン」を含む放送が聞こえてきて岡山に到着。この英語の放送で「キビライン」を聴くと、岡山なのだなと感じます。

　さて、「のぞみ」を見送ったので、岡山駅での乗り換え時間がかなり短くなっていて（最悪、「やくも」で追いかけることができるのですが）、少し急がねばなりません。とはいいつつも手持ちの「スマートICOCA」にカード引落のチャージをして、在来線ホームへ。岡山駅の在来線ホームに来ると、さらに岡山へ来た感が強まります。

　当初は山陽本線の線路を通り、駅を見つつ、倉敷の手前で線路が分かれ、少し高いところを通る、となるとこれは伯備線に入るということだな、ということが実感でき、倉敷駅着。そこから伯備線に入ります。新見までの各駅は訪れているので、久しぶりに見る駅を眺めつつ、新見着。

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　ということで、本日は新見までで一旦切ります。

旅行記：第５回山陰本線 日程等

　そういうことで、残っていた最後の旅行記となりましたが、10月の山陰本線の回。通常は帰ってきたらとりあえず日程をアップするのですが、残っている旅行記を先に出そうということで、この回については日程すらアップしていませんでした。

　一応、位置づけとしては、鳥取－米子間のうち、８月に撮ってこなかった駅を改めて撮ってきたという次第。出雲大社の関係上、出雲方面へは泊まることがままならない状態で、ようやく鳥取市内で泊まることができた（それも、だれかがキャンセルしたものを拾った）ということで、かなりムダな動きが多いかも知れませんが、本当は１日目は米子あたりで泊まることができればもっと効率的だったんですよね・・・。さもなくば、２週間ぐらい前なら八橋駅近くで空いているホテルがあったので、そっちでも良かったのですが。

　１日目は小浜線経由の敦賀から普通列車で行くことを考えていて、それが、スーパーはくとで行くことにしよう、ということになり、そこから、どうせ東山公園駅を再遠地点にするなら、伯備線経由にしてしまおう、そして「秋の乗り放題パスの有効活用」と考えているとこんな感じになったのでした。なお、鳥取－米子間は意外と駅が多く、全駅取材は難しいかなと思ったのですが、なんとか間に合いました。

　★・・・取材駅を示します。

●10月12日（土）
　【金沢】7：11発－（サンダーバード８号）→【新大阪】9：58着、10：22発－（みずほ629号）→【岡山】11：07着、11：14発－（普通）→【新見】12：43着、13：23発－（普通）→【★東山公園】14：58着、15：53発－（普通）→【★伯耆大山】15：57着、16：20発－（快速とっとりライナー）→【★大山口】16：30着、17：12発－（普通）→【鳥取】19：03着

●10月13日（日・祝）
　【鳥取】8：04発－（普通）→【★八橋】9：41着、10：30発－（普通）→【★下北条】10：43着、11：19発－（普通）→【★由良】11：29着、11：53発－（普通）→【★下市】12：24着、13：04発－（普通）→【★中山口】13：07着、13：29発－（普通）→【★名和】13：42着、14：14発－（普通）→【★青谷】15：41着、16：11発－（普通）→【★浜村】16：18着、16：59発－（普通）→【★宝木】17：04着、17：30発－（快速とっとりライナー）→【鳥取】17：50着

●10月14日（月・振休）
　【鳥取】7：07発－（普通）→【★泊】7：43着、8：12発－（普通）→【★松崎】8：18（頃）着、9：08発－（普通）→【★鳥取大学前】9：44着、10：13発－（快速とっとりライナー）→【★湖山】10：16（頃）着、10：42発－（普通）→【★末恒】10：50（頃）着、11：43発－（普通）→【鳥取】11：55着、11：59発－（普通）→【★智頭】12：48着、13：22発－（特急スーパーはくと８号）→【姫路】14：23着、14：27発－（普通）→【敦賀】17：48着、17：52発－（普通）→【金沢】20：34着

●使用きっぷ

　秋の乗り放題パス（全国版）
　金沢－岡山　乗車券・自由席特急券（金沢－新大阪－岡山）
　智頭－姫路　乗車券・自由席特急券（智頭急行智頭駅の窓口で購入）

●ツイッターのまとめ
　◎10月12日（土）　

金沢駅から特急サンダーバード８号に乗車。

posted at 07:08:15

石川福井県境付近。この後の混雑を見越して、トイレへ。今のところ、並び席の空席が少し。

posted at 07:46:26

福井駅停車。今のところ隣は空席。

posted at 08:03:22

鯖江で隣の席に人が座る。

posted at 08:12:41

新大阪新幹線のりば。久しぶりに新幹線。のぞみに乗ろうと思ったが、混んでいたので、まだ空いている、みずほに乗車。

posted at 10:14:13

ただし、岡山でぎりぎりになる予定。久しぶりの岡山駅なのでゆっくりしたかったのだが。岡山で普通列車新見行きに乗り換え予定。

posted at 10:16:33

３人がけの窓側に着席。真ん中が空いている。放送が入って西日本車であることに気付く。結局、山陽新幹線では西日本車に乗ることがほとんど。

posted at 10:27:21

岡山で倉敷・備中高梁方面普通列車新見行きに無事乗り換え。ついでにICOCAのチャージも終了。在来線ホームに来て岡山に来たという実感。

posted at 11:15:19

倉敷の手前で一旦高いところを走ると、伯備線に入るんだなと感じる。倉敷で席にありつける。

posted at 11:34:08

新見駅到着。やり方によっては備中神代駅か、根雨駅を撮る方法もあるが、やめとく。

posted at 12:53:52

せっかく時間があるので、駅のそばの食堂へ。ラーメン定食７００円。

posted at 12:57:25

頼んでいないのに、水のおかわりをポットごと置かれることが多い。遠慮なく４杯頂きました。

posted at 13:20:28

新見から普通列車米子行きに乗車。中に入ると見覚えのある車両なのだが、外から見ると黄色いし、先頭車改造してあるし。

posted at 13:23:02

布原駅で５分ぐらい交換のため運転停車。この駅に来る構想はあるのだが、実現していない。

posted at 13:31:48

ようやく今日の一つめの取材駅、東山公園駅下車。

posted at 15:05:48

東山公園駅取材終了。今回の最初の取材駅であると同時に、今回の最遠到達地点。つまり、今回は米子駅までは行かないわけで。

posted at 15:42:44

伯耆大山駅の取材終了。特に改札外での行動範囲がやや狭い。

posted at 16:22:34

大山口駅の取材終了。海が見えているが、この時間では行って帰ってくることができる距離ではない。あと１駅できるかな？

posted at 17:12:09

６分遅れの普通列車鳥取行きに乗車。この数分で急に暗くなりつつあるので、名和駅は明日。よってこのまま鳥取まで乗車。

posted at 17:21:13

鳥取着。夕食を探してホテルと反対側をさまよい、唐揚げ定食８２０円。

posted at 19:19:29

　◎10月13日（日・祝）

朝食・チェックアウト終了。鳥取駅から普通列車米子行きに乗車。これから昨日のつづき。本当は米子か八橋・浦安駅近くに泊まることができればよかったのだが、なんせやっと取った宿だったので。

posted at 08:01:21

今日の最初の取材駅、八橋駅の取材終了。お決まりで海まで行ったり。１７００メートルぐらい歩いたらしい。

posted at 10:24:38

下北条駅の取材終了。次に乗る列車が交換のため早めに来たので、待ち時間なしですぐに乗車。

posted at 11:18:53

由良駅の取材終了。もう列車が来る。

posted at 11:52:45

由良駅前で水購入。１００円。由良駅の自販機で大豆バー購入。１２０円。昨日の夜ホテルで水購入。１００円。

posted at 11:56:40

下市駅の取材終了。海が近そうだったが、かなり距離があることが分かり海までの徒歩は断念。次の下山口駅は取材時間が短い。といっても２０分はあるが。

posted at 12:57:50

中山口駅の取材終了。なんか今日は、長時間取材駅がない。

posted at 13:27:10

とっとりライナー通過。乗る列車は５分遅れとのこと。

posted at 13:32:40

名和駅の取材終了。しばらくは移動時間。

posted at 14:18:27

名和駅近くでレモンスカッシュ購入。１２０円。

posted at 14:20:24

名和駅からの移動休憩時間が終わり、青谷駅の取材終了。鳥取−米子間で残りは鳥取〜倉吉だけなのだが、意外と駅が多い。

posted at 16:13:58

浜村駅の取材終了。あと２駅を目論んでいたが、太陽の位置と、雲が出てきたことを考えると、あと一駅が限界。

posted at 16:51:39

宝木駅の取材終了。明るさの限界か？残り５駅。

posted at 17:28:12

鳥取駅着。時間が早いので、駅の飲食店が開いていた。トンカツ「ランチ」を注文。

posted at 18:07:49

明日の動きは、ホテルの朝食開始時刻次第。普通・快速列車だけで帰るのは諦めた。

posted at 18:10:27

レシートがなかったので、トンカツ「ランチ」は７８０円。チラシを配っている人がいたのでもらったら、オンバトの収録の案内だった。

posted at 18:25:22

ホテルにチェックイン。朝食は６時半からなので、割と朝早めに動けそう。ホテル内で水購入。100円。また、非常食としてカロリーメイト購入。110円。

posted at 18:47:06

　◎10月14日（月・振休）

朝食・チェックアウト終了。６時２５分頃、荷物を持って下りていくと、朝食会場前に少し行列ができていてビビった。無事７時７分発、普通列車米子行きに乗車。

posted at 07:08:15

泊駅の取材終了。ぎりぎり。

posted at 08:13:00

松崎駅の取材終了。少し余裕があった。松崎近くで水購入。１００円。ここから少し戻ります。

posted at 09:02:39

鳥取大学前・湖山の各駅の取材終了。鳥取大学前駅は、湖山池が見えるところまで行っていたら、戻りに走ってぎりぎり。湖山駅は、交換のため早めに列車が来たので乗車。

posted at 10:42:41

湖山駅で水購入。１００円。

posted at 10:43:14

末恒駅近くでアクエリアス購入。１５０円。ということで最後の取材駅です。

posted at 11:09:21

末恒駅の取材終了。海まで行っていたら、踏切付近に行けなかった。ということで鳥取−米子間が完了。

posted at 11:42:37

見慣れた鳥取駅着。すぐに津ノ井・郡家方面、普通列車智頭行きに乗り換え。

posted at 12:00:18

鳥取駅で水購入。１１０円。

posted at 12:00:58

津ノ井駅停車中。この車両、JR区間だけ走るのに智頭急行の車両。隣のホームに入ってきたのは、若桜鉄道の車両。

posted at 12:08:06

おまけで智頭駅の取材終了。姫路までの乗車券と自由度特急券を智頭急行の窓口で購入。この先、各駅での乗り換えが慌ただしくなるので、智頭駅近くのスーパーでパン等を購入。

posted at 13:25:27

上郡に停車。ここからJR線。あと一駅だけ特急。

posted at 14:01:42

姫路で新快速米原方面敦賀行きに乗り換え。新快速に本格的に乗るのは久しぶり。

posted at 14:26:52

三ノ宮でようやく隣の席に人が来た。前の方なんでゆとりのある車内。

posted at 15:11:38

大阪駅停車。今回も新しい大阪駅は車窓から。

posted at 15:29:48

山崎駅通過。新快速で３府県めの京都府へ。

posted at 15:52:33

大津駅停車。新快速４府県め。

posted at 16:10:33

南草津に停まる新快速には初めてなのだが、駅前ってこんなんだっただろうか？

posted at 16:19:44

米原で停車中。隣に停まっているしらさぎに乗らなければ、次に特急に乗り換える機会が、芦原温泉になるという。引き続き、新快速乗車。

posted at 16:58:03

木ノ本を過ぎ、だいぶ空いたので、スーパーはくとの車内以来のトイレへ。敦賀での乗り換え時間が短いので、済ませておく。

posted at 17:35:44

新疋田停車。新快速５府県め。

posted at 17:41:04

敦賀で普通列車金沢行きに乗り換え。４番のりばから５番のりばへホームを走る流れにはうまく乗ったのだが、大した席は空いていないし、姫路から座りっぱなしなしだったので、しばらく立つことに。

posted at 17:54:09

福井停車。敦賀から立っていて、姫路から敦賀まで座りっぱなしのバランスがとれてきたのと、並びで席が空いたので、窓側に着席。

posted at 18:49:58

芦原温泉に停車。特急２本待避。特急の待避は今庄以来。（福井では貨物列車の待避）

posted at 19:12:44

小松駅に停車。魚津行きサンダーの待避。

posted at 19:55:30

金沢駅到着。今回は地下駐輪場に停めてある自転車で帰ります。

posted at 20:38:25

旅行記：松本電鉄 内容（６）

　かなり前の話になってしまっていますが、つづき。あとは3日目だけなのですが、一気に終わらすつもりで。

●９月23日（月・祝）
　【村井】8：53発－（普通）→【☆南小谷】11：05着、11：49発－（普通）→【糸魚川】12：44着、12：56発－（普通）→【☆越中宮崎】13：18着、14：21発－（普通）→【☆黒部】14：42着、15：19発－（普通・停車中に高岡駅をちょっと撮影）→【金沢】17：10着

●村井～

　そういうことで、村井駅で2枚の切符を購入し、うち1枚を自動改札に通してホームへ。しばらくすると松本行きの列車が来たのですが、その次が南小谷行きということが分かっていたので、見送りまして、その次の列車へ。

　岡谷から辰野経由で塩尻まで来て、そこから松本を経て南小谷に入っていくという、ちょっと前だと考えられなかったルートを通って行くわけですが、そのまま南小谷まで行こうとすると、結構便利な列車だったりします。これがまた、大糸線用だった列車で、これが辰野経由をするというのも不思議な話で、逆に、ちょっと早く出て岡谷から乗ってみるんだったな、とも思ったりします。

　松本まではロングシートに座ったのですが、大糸線直通の強みでして、松本駅停車中にクロスシートに移動。しばらくして前に人が座ってきたのですが、進行方向窓側で進むことができました。ロングシート車も覚悟はしたのですが、今回は沢山その列車とすれ違ったものの、乗らずにすみました。

　信濃大町を過ぎたあたりで、その前に座っていらっしゃる方が話しかけてこられまして、話の内容がちょっとその方の身の上話も兼ねるため、詳しくは書けないのですが、南小谷までしばらくお話をしていました。

　さて、南小谷で結構時間がありまして、そういやこの駅もさほどいろいろな角度から撮っていないな、と思いまして、今回は特に駅舎と反対側から撮ってみたり。こういう角度からこの駅を見るという視点もあったのだなと、何度も来ている駅ながら改めて別の顔を見たような気がしました。

　逆に、最近は初めて降りる駅でも時間が許す限り、駅の反対側に行ったりと、こういう角度から見ることが多くなっていて、機械的に、いろいろな角度から見ることを習慣づけるのも、悪いことじゃないなと改めて思いました。

　そうして、糸魚川行きの列車を待ち、2両で入ってきました。2両あったので楽にクロスシート部分に座れたのですが、家族連れが座ってきました。まあ、最近の小さい子は情報機器をずっと見て操作しているもんなんですね・・・。自分がそれをやると酔ってしまうし・・・。

　糸魚川で富山方面へ乗換。さて、ここから一駅ないし二駅に降りることができます。どこで降りよう・・・。

　で、結局、青海を過ぎてしまい、親不知ではちょっと人が数名降りたので遠慮させて頂き、市振は2日前に降りたし、結局、越中宮崎で下車。

　越中宮崎もそういや、何回か降りている駅だし・・・。といっても降りるのは「区間全駅」の最初の取材の時が最後だと思います。

　あの時はそんなにこの駅で時間を取ることができなかったんですよね。

　何度か降りているときはここから市振駅まで歩いて行くことが多く、この駅の東側の集落の方向を通ることが多かったのですが、今回は反対側へ行ってみようと。

　といってもまずは定番で、一旦、海岸に出て、駅近くの海の様子。この流れ、なんか、山陰本線みたいです。

　そして、市振と反対の方向へ歩き、一旦踏切を渡り、駅と反対側からホームを撮ったり。

　そして戻り、集落へ。こっちの方へ来るのは初めてだったのですが、列車からは見えない風景ってこうなっていたんですね。そして漁港へ。漁港を見下ろす位置に立派な道路があり、その道路の途中にある地下道を降りていくと、地下ではなく港の船着き場に着くという、不思議な構造でした。そこを折り返し点にして戻りまして、今度は砂浜に出て、砂浜近くを歩いて行き、駅に戻ります。その後、一旦、市振の方へ進むのですが、このあたりから時間を気にせねばならない状態。

　一応、オートキャンプ場の端の方だけ撮って、駅へ急いで戻り、再び富山方面へ。

　さて、ここから一路金沢へ帰ってもいいのですが、黒部から先、黒部発の普通列車があるので、それを活用するともう一駅降りることができる。さてどの駅で・・・？

　でまあ、この前数分だけ降りた駅ではあるのですが、黒部駅を撮ることにしました。

　改めてこの駅に降り立ちまして、反対側へ行こうとすると結構大回りが必要なことが判明し、そこは跨線橋から撮るぐらいでガマンして、せめて踏切まではいけないだろうか・・・、と思ったのですが、工場がある関係で経路が複雑になるのでやっぱり断念。

　さほど行動範囲が広まらないまま、とりあえず撮って終了。

　さて、ここから乗る列車は先日、電鉄魚津駅などを撮ったときに、黒部駅まで行って折り返した列車でして、全く同じ動きになります。

　ということで、この前と違って天気はよいので、ちょっと風景は異なるのですが、さほど特記事項もないまま、富山駅を通り過ぎ、高岡へ。確かこの駅で特急3本待避だったはず。

　となると、かなり停車時間が長いので、現状の高岡駅を撮っておくことにしました。

　橋上駅になっているのですが、その様子は撮ったことがあっても、駅舎が取り壊されたあとは撮ったことがなかったので。

　えっとですね、改札を通るところ、あるいはバスに乗るところまではさほど問題がないのですが、万葉線に乗ろうとすると結構面倒なことになっています。

　万葉線までルートが2つになっていまして、普通に行こうとすると、ちょっと大回りになっています。

　もう一つのルートが、割と短距離でホームに着けるのですが、予めきっぷを用意してある場合に限り通れる改札ができているようです。そしてそれが直接7番のりば（氷見線のホーム）に入っていけるという作りでした。

　ということを撮ろうとすると結構ウロウロしたのですが、ある程度現状の特徴だけは撮ることができたと思います。

　そして、同じ列車に乗りまして、金沢駅着。今回も地下駐輪場から帰ったという次第です。

＊＊＊＊

　ということで何とかこの分も終了。あと1回分の旅行記が残っていますので、さらに明日以降、続けます。

旅行記：松本電鉄 内容（５）

　今週は皆勤賞と思いきや、昨日は書かなかったのですが、続き。実は微妙に書きためた状態にしてあって、書いた翌日にアップする、みたいな流れになっていたのですが、その溜めたものがなくなったのでお休みとなったという次第でした。ということで、３回に分けてしまいましたが、２日目の続き。

●９月22日（日）
　【松本】7：59発－（普通）→【★新島々】8：30着、9：19発－（普通）→【★渕東】9：21着、10：10発－（普通）→【★波田】10：13着、10：53発－（普通）→【★下島】10：56着、11：39発－（普通）→【★森口】11：41着、12：17発－（普通）→【★三溝】12：19着、13：04発－（普通）→【★新村】13：07着、13：41発－（普通）→【★北新松本大学前】13：43着、14：22発－（普通）→【★下新】14：24着、15：04発－（普通）→【★大庭】15：07着、15：47発－（普通）→【★信濃荒井】15：49着、16：29発－（普通）→【★渚】16：31着、17：10発－（普通）→【★西松本】17：12着、17：51発－（普通）→【松本】17：53着、18：22発－（普通）→【村井】18：32着

●松本～（一部9/23も含みます。）

　松本駅に着きまして、同じところで夕食を食べるのも何だし、どうせ泊まるところで夕食にありつけるのは分かっているので、一旦松本電鉄の１日乗車券で改札を出て、JRのきっぷを購入し、再びホームへ。

　昨日、信濃大町から乗ってきた富士見行きの普通列車にちょうど乗れるところだったのですが、昨日、降りるのと入替に乗る人々が多かったなという記憶があったので、それには乗らず、その次の中津川行きに乗車。たまにも東海車に乗るのも悪くないだろうということで。

　しばらく待って発車。そうして、暗い中を走っていき、村井駅に到着。

　この駅、結構降りたことがあるのですが、目的地は同じでして、この駅から５分程度歩くと健康ランドがあります。その間に松本市から塩尻市に入っているのですが、地図を見なければ市が変わっていることにすら気づかない状態です。

　その健康ランドに今日は宿泊。ただし、かつては健康ランドの仮眠室でしたが、何回か前からホテルの部屋を取ることにしています。つまり、ホテルに健康ランドが付属しているという感覚です。

　とはいっても、健康ランドの玄関から入っていって、風呂だけの人、仮眠室で泊まる人と同じフロントに行くことになります。この感覚が懐かしいのですよね。

　かつては泊まるところの定番が健康ランドでして、駅から歩いて30分ないし40分ということもよくあったわけです。そして着いたところがこういう明るいところで、中には同じ服を着た人達が食事をしたり、ソファーに座ったりしている・・・。という光景。こういうのは駅近くのビジネスホテルじゃ味わえません。

　ほんと、10年～15年ぐらい前にしょっちゅうやっていたことを思い出しつつ、受付を済ませ部屋へ。この健康ランドも久しぶりなんで、細かいところの構造を忘れてしまっているのですが、確か、エレベーターを使わずに階段で行き来できたはず・・・。でも忘れたので、初回だけ階段で移動。

　とりあえず、部屋に着いて、いつもはここから朝食の時間まで12時間弱の「引きこもりタイム」となるところなのですが、風呂に行かねば。食事もせねば。

　で、館内着が部屋に置かれているので、それに着替えまして、風呂へ。

　多少改装はされているものの、基本的には記憶にある風呂でした。ということで一通り風呂に入って、館内着を着て広間へ。夕食。

　こういう、家族連れやその他、複数人で食べているところに一人、テーブルを独占して食べるのですが、この状況になれてしまったせいか、ものすごく落ち着くシチュエーションなんですよね。ファミリーレストランや居酒屋に一人でというのはできないくせに、健康ランドの大広間で一人で食事というのは結構好きだったりします。

　夕食を食べ、そういや昔はここでもう１回風呂というのが当たり前だったなと思ったのですが、確かに入浴回数とか、サウナ回数ということだけだとある時期を境に体力の限界を感じるようになったわけで、特に迷うことなく再度入浴せずに部屋へ。今回は階段の場所を思い出したので、５階まで階段で。

　部屋に戻ると普通のビジネスホテル、ですが、健康ランドが前提なので、風呂はありません。あと、若干狭いかなというところ。また、洗面所に止水栓がなかったりして、普段はやっている洗濯ができなかったりというのも普段との違い。

　さて・・・明日はどうやって帰ろうかと。

　ここが松本駅前じゃないのが悔やまれまして、「朝風呂に入る」「ゆっくり朝食を食べる」「村井駅から松本駅に移動する」ということをこなすと、どうも日程的にきついのですよね。

　実は松本～金沢の最短距離は、大糸線糸魚川経由じゃなくて、新島々を通り、安房峠を越える道路のルートなんです。そこから平湯温泉・神岡・猪谷を経て富山に出る、というのが最短距離で、そのルートに中央道を加えて、首都圏への最短ルートにしてしまう人もいるぐらいです。

　となると、延々と大糸線の普通列車に乗ったり、南小谷から山深いところを通るとか、大糸線経由と長野経由、時間帯によっては長野経由の方が早いな・・・とか考えている場合ではないのです。（新幹線ができると長野経由の方が早くなるんですよね・・・。）

　ということで、松本－高山、高山からJR？とか、いっそのこと高山～金沢もバスにしてしまって、割引きっぷを使うとか（かつて松本～金沢のバスがあった名残で、高山乗換・・・場合によってはさらに白川郷乗換・・・の割引きっぷがあります）、高山行きのバスで平湯温泉乗換、富山行きとか、いろいろあるなとどれにしようと考えていたわけです。

　これも朝起きた時間帯に委ねることにして、パターンだけ考えておいてその日は就寝。

　で、翌朝。何となくバスに乗るにせよ、実はバスにある程度興味があって「乗りバス」が本格的に自分の中で趣味にならなかった最大の要因が「酔う」ということなんです。はい、山道は確実に酔います。

　ということで、酔わずに富山まで行ける自信もないし、酔い止めも用意していないし、JRで行ったら天気もいいし、追加で駅の取材もできるだろう、という判断で、結局何のひねりもない大糸線経由を選ぶことにしました。

　ということで、朝風呂。これは外せんなと。

　そして朝食。朝食については高い方のプランを選んでおいたので（といっても夕食と違ってそんなに高くないですよ）、朝食会場は10階。

　えっとですね、せっかくなんで階段で行きました。基本的に「若くないな」と感じる部分って、カプセルホテル・健康ランド仮眠室で泊まることを躊躇するようになったのと、風呂回数・サウナ回数が減っただけでして、それ以外の部分って、そんなに年齢を感じないんですよね。だから10階まで階段で行けます。

　ただ、入浴後だったので汗が噴き出たこと・・・。

　ということで、汗だくになってバイキングの朝食。ホテル最上階を朝食コーナーにしているだけあって、ゆったりと座れます。あと、札を渡されまして、食事が終わったので引き払ったから片付けて欲しいのか、追加の飲食物を取りに行ったのでそのままにして欲しいのかの意思表示ができるようになっています。これがあると追加でジュースやコーヒーを取りに行けるわけです。余裕のないところになると、食べ物とジュース・コーヒーを一度にもって来てしまいますもんね・・・。

　食事が終わりまして部屋に戻り、バスではなくなったのでちょっと余裕があったので、少し休んだあと、チェックアウト。

　慣れた道を村井駅まで行き、窓口で松本～金沢の切符を購入。

　となると、村井から松本までどうするんだ？という話になりますが、これは自販機で買います。と回答。

　いや、分けなくても途中下車できるし、村井～金沢にしたら？という話。

　実は分けた方がちょっと安いんです。すいません、細かい話で・・・、とすまなそうに回答。

　あっ、そうかという反応と、じゃあ、別々に発券するし、両方用意しますよ、ということ。

　となると、まとめてクレジットカードで払えるし、そっちのほうがいいわ、ということで、そうしてもらうことにしました。

　意外と、「切った方が安い」ということがありまして、篠ノ井－長野－金沢でも、一旦長野で切った方が安いし。というか、行きの時に書いた通り、市振で切った方がもっと安いわけですが、下手に切って途中下車ができなくなったら今日の目的も達成できないので、松本～金沢は通しにしておきます。

＊＊＊＊

　ということで、これ以上書くと列車に乗ってしまうので一旦切ります。あと１回分、村井駅～金沢駅までの内容を書いて、この分の旅行記が終了。そして、あと一つ分、10月の山陰の分が残っているわけです。これは日程すら書いていないので、そろそろいろいろ忘れそうです。

旅行記：松本電鉄 内容（４）

　続きです。本格的に駅取材をしているのが２日目だけなので、簡単に各駅での動きを書いているのですが、その後半です。

●９月22日（日）
　【松本】7：59発－（普通）→【★新島々】8：30着、9：19発－（普通）→【★渕東】9：21着、10：10発－（普通）→【★波田】10：13着、10：53発－（普通）→【★下島】10：56着、11：39発－（普通）→【★森口】11：41着、12：17発－（普通）→【★三溝】12：19着、13：04発－（普通）→【★新村】13：07着、13：41発－（普通）→【★北新松本大学前】13：43着、14：22発－（普通）→【★下新】14：24着、15：04発－（普通）→【★大庭】15：07着、15：47発－（普通）→【★信濃荒井】15：49着、16：29発－（普通）→【★渚】16：31着、17：10発－（普通）→【★西松本】17：12着、17：51発－（普通）→【松本】17：53着、18：22発－（普通）→【村井】18：32着

●北新松本大学前～

　そういうことで、次の北新松本大学前駅で下車。松本大学がそばにあるのですが、大学のそばに駅があるのは羨ましいなと思うわけです。

　さて、大学が近いということは他の乗客がいる可能性が高いということで、はたまた駅の近くに人がいることが多いというわけで、コンパクトであるとはいってもカメラを持ってパシャパシャ撮って歩くのもどうかなという部分もあり、遠慮がちになるわけです。

　とりあえず、降りた瞬間は人がほとんどいないので（松本方面に行く人が乗ってしまうので）、着いてすぐにホームや駅舎を撮り、あとは周辺。といっても、駅の反対側には民家のようなものや竹藪のようなものがあって、バッチリ反対側からホームが見えるわけでなし、踏切は駅のすぐそばにあるし、また、大学の方の方へ行ってもしょうがないし、せいぜい、大学と駅の間にある水田越しに駅を撮ってみるぐらいで割と行動範囲の狭い駅となってしまいました。

　そういうことで、駅のホームに佇む時間が長くなってしまうのですが、人も増えてくるし、おとなしく駅のホームで佇んでいたという次第です。

　さて、次の下新駅。こちらは駅の反対側に水田が広がっていて、割と行動範囲も広そう。駅に酒蔵の広告があるのをチェック。

　一通り撮ったあと、駅と反対側の水田の方へ行っていると、前から酔っぱらったような人達が数名。どうも、その酒蔵の見学＋飲酒にいっていた人みたいで、その人たちが駅で列車を待っている間、ちょっとうるさい感じになっていたので、先に駅を撮っておいてよかったという次第。

　そうして、一度は引き返したものの、また水田の方へ行って、さらに進むとその広告の酒蔵が。見学が出来るのですが、敷地をウロウロしていると、売店の人がいらっしゃい、という感じでレジに立ってしまったので、どうしたものか・・・。

　とりあえず、何かを買おうと一通り見てみるのですが、買いたいものもないしな・・・、ということで御礼だけいって店を出まして、駅へ戻ります。

　ちょうど反対方向の列車も走っていて、水田からその様子を見ることもできました。駅へ戻るとさっきの人達がやっぱりいたのですが、特に写真を撮る必要もないので、問題なく。

　次は大庭駅。駅のまわりに稲刈りが完了した水田が少しあったり、集落があったり。ホームも１本で、駅のそばに踏切があるので、行動範囲が広くならないパターン。とはいっても、駅を挟んで反対側の少し離れた踏切まで歩いて行ったりと、割と歩きまして、少しホームに佇んだという次第。

　そして信濃荒井駅。こういう駅、長野電鉄で見たことがあるような気もするのですが、とりあえず、狭いホームの１面２線の駅。このあたりまで来ると町の中になるので、駅を囲んで反対側を求めて遠くまで行く、なんていうことがなくなってきます。とはいっても、駅近くの川までいってみたりと、駅が見えないのに行動範囲が広かったような気もします。

　次の渚駅。えっとですね。駅名標がどうしようかと・・・。そりゃ、撮りますけど、どうもうちのサイトの雰囲気じゃないんですよね。

　それ以外の部分では、駐輪場が駅のホームにあったりとか、あとは目の前に見えている「ホームと反対側」へ行くのにちょっとまわったりとか。この駅では行動範囲を広くしすぎると北松本駅に着いてしまうので、あまりそちらの方へは行かないようにして行動範囲を限定。

　そして北松本駅。駅のそばの交通量が多いので、ちょっと撮るのに躊躇するのですが、とりあえずいろいろ撮影。あとはこの駅の直前にある川まで、ちょっと大回りして行きまして、下まで降りていってそこから駅を撮ってみたり。

　このあたりまで来るとだいぶ暗くなってきたのですが、この季節だと何とか撮れる範囲。ただ、１本でも遅くなるともう無理だったと思います。

　この駅はJR東日本の車両基地が近くなってしまうのですが、やっぱり行動範囲を広げると松本駅に着いてしまいまして、それでもいいかなと思ったのですが、結局次の列車で松本駅到着。

　２日にわたって分けなければならないかなと思ったのですが、きれいに１日で終了しました。

　ここから、暗い中を行けば糸魚川で最終のはくたかに間に合って、家に帰ることが可能なのですが、宿も取ってあるし、帰るのは次の日にしました。（というか、ここでやっぱり帰ろうというわけにもいかず。）

＊＊＊

　ということで、２日目はもうちょっと続けます。あとは宿までいった話程度ですが。

旅行記：松本電鉄 内容（３）

２日目に入りました。続けます。

●９月22日（日）
　【松本】7：59発－（普通）→【★新島々】8：30着、9：19発－（普通）→【★渕東】9：21着、10：10発－（普通）→【★波田】10：13着、10：53発－（普通）→【★下島】10：56着、11：39発－（普通）→【★森口】11：41着、12：17発－（普通）→【★三溝】12：19着、13：04発－（普通）→【★新村】13：07着、13：41発－（普通）→【★北新松本大学前】13：43着、14：22発－（普通）→【★下新】14：24着、15：04発－（普通）→【★大庭】15：07着、15：47発－（普通）→【★信濃荒井】15：49着、16：29発－（普通）→【★渚】16：31着、17：10発－（普通）→【★西松本】17：12着、17：51発－（普通）→【松本】17：53着、18：22発－（普通）→【村井】18：32着

●松本～

　ということで、この日は単純に松本電鉄の各駅の取材。かなり単純明快な動きをしていまして、単に一旦松本から新島々まで乗ってしまって、あとは一駅ずつ、戻らずに、通過もせずに、また同方向の列車を見送ることなく次の列車に乗って降りていくだけの話しで、ちょうど１日に収まったというだけの話です。

　実は２泊をする必要もなく、日没後に乗ってくることだけを考えたら、この日に帰り着くことができたし、もしかして北陸新幹線が出来てしまったら、日帰りで出来てしまう動きではなかろうかと思うのですが、ここは実は無計画だった、という話でして、数駅は翌日回しでも大丈夫なようにしてあったのでした。結果として翌日回しの必要がなかったのでした。

　さて、朝。特に急ぐ必要もなく、普通にホテル朝食となるのですが、東横インの場合はあて朝食付きプランになっていない代わりに朝食はどうぞ、というスタンス。ただし、あまり期待はできないということはよく知っているわけです。

　とは言っても、一通りおかずを取ったら、まあ、そんなもんだろう、というぐらいの量になるので、結局は食べる場所がロビーという落ち着かない場所になる以外は、物理的には満足できるので、あとは知らない人との相席になりがち（実際になった）ということぐらいをガマンすれば、問題はないのかも知れません。

　朝食も終わり、一旦部屋に戻り、支度をしてチェックアウト。駅に着く前にバスターミナルに寄り、１日乗車券を購入。この乗車券を持ってJRの有人改札を通り、大糸線ホームと同じホーム反対側の松本電鉄の電車に乗車。このホームには何回も来ているのですが、松本電鉄の列車に乗ること自体は初めてです。

　まずは本日降りる駅を、降りる順番と逆に一通り見て新島々駅へ。バスターミナルとの併設駅。

　すぐに折り返す列車ではなく、１本見送る（ここが唯一例外で１本見送る部分です）ことになるのですが、ちょっとこの先の島々への廃線跡を見たいなという思いがあったので、そうしました。

　時間の関係で、これが線路跡だな、というのがよく分かるところまでで引き返したのですが、本当の駅跡へはもうちょっと時間が必要でした。もっとも、駅舎自体は新島々駅の向かいに移築されていてて、そこはしっかりと見てきたのですが。

　新島々駅に戻り、もうちょっとだけ写真を取って、次の折り返し列車へ。一駅だけ乗って、渕東駅へ。

この時期、自分の住んでいる地元では稲刈りが終わっていることが多く、この沿線でも稲刈りが終わったところが多かったのですが、この駅周辺では稲刈り途中か、多くが刈り取られていない状態。そういうことで、稲刈り中・稲刈り間際の水田の写真と駅を取ることができたのがこの駅だけなのだろうな、ということで、水田を中心に撮りました。

　そして次の波田駅。割と大きめの駅ですが、島式ホームでホームが狭い。この路線、割と列車が近づくまで改札を行わないような雰囲気なので、到着してすぐに改札を通ってしまうとホームでの写真を撮る時間が短くなってしまう、でも降りてすぐホームをウロウロして、改札を抜けるのが一人遅れると、駅員さんが待っている状態になる・・・。

　ということで、北海道でもこういうことはよくやるんですけど、一旦改札口できっぷを見せ「写真を撮らせてもらってもいいですか？」と一旦断って再度ホームを撮るという方式。そうすると、一応は駅員さんも他の業務に取りかかれるし、こっちも慌てて撮らなくてもいいし・・・。なお、この方式、あとで新村駅でもやっています。基本的に快く「いいですよ」と言われるんですが、新村駅の場合は「線路に降りないように」と言われています。まあ、線路に降りることは廃線以外ではやったことはないんですけど。

　さて、ホームを撮り終えまして、駅前などへ。駅前から出ると坂になっている道。最初は降りていき、国道の方へ。そして上がっていって、病院のそばの路地に入っていくと小さい川に水車があったりということで、そこまで行っているとゆっくりする時間がなくなっています。

　各駅40分前後というのは、ちょうどいい時間だったようで、１日で終わってなおかつ各駅の時間もちょうどいいという、１日での取材にうってつけの路線だったようです。ただ、このために前後１日を移動と若干の再取材のために使っているのですが・・・。

　そうして次は下島駅。国道沿いの狭いところにホームが１本だけある駅。えっと、さっき、各駅40分というのはちょうどよいと書きましたが撤回。この手の駅は40分だと時間を持て余します。

　といいつつ、歩道橋から撮ってみたり、反対側の果樹畑から撮ってみたりと、いろいろな方向から駅を見るようにしてみました。

　さて、その次の森口駅。駅舎が新しくなって、古い駅舎が見たかった・・・という願いに応えてくれたのか、新しい駅舎が出来てからも、古い駅舎は残して頂いているみたいで、両方見ることができました。この、新旧の駅舎が残っている構造は、このあと、新村駅でも見かけました。

　そのあとは三溝駅。この駅も国道沿いのホームが１本だけの駅で、40分だと持て余す・・・、のですが、ちょうど時間的なこともありまして、この駅からちょっとだけ歩くとコンビニがあるのを列車かみかけたので、そこで昼食を購入。そんなサークルKで買うなんて、いつも会社へ行っているときの昼食そのものなのですが、いつもの昼食のように、冷やし麺とかというわけにもいかないので、いつもの昼食と違い、パンとおにぎりを中心とした昼食。これを買ってきて駅の待合室で食べていました。

　そうして新村駅。この駅については、波田駅と森口駅でちょっと書いてしまったのですが、この路線の中の中心となる駅。車両基地もあります。

　それで、駅前をウロウロしていたら、列車が来るはずのない時間帯になぜか列車が来まして、臨時快速列車がちょうどホームに来たようです。この駅でしばらく停車するらしく、ホームに降りてきている人をちょっと離れたところから見かけました。

　その他、車両基地の方から駅を撮ったり、その反対に行ってみたりと、いろいろと動き回って列車に乗車。

＊＊＊＊

　ということで、詳しい内容はいずれWebサイト上でアップすることを前提に、簡単に各駅での動きを書いたのですが、だいたい半分ぐらいかなと思われるので今日はこのへんで。

旅行記：松本電鉄 内容（２）

　先週のうちに書き終わろうと思っていたら、全く進まなかったので、進めます。そういや、旅行記自体、いろいろ書いた割には出発すらしていなかった・・・。

●９月21日（土）
　【金沢】10：58発－（普通）→【富山】12：07着、12：15発－（普通）→【☆市振】13：08着、14：14発－（普通）→【☆糸魚川】14：32着、14：50発－（普通）→【南小谷】15：51着、16：20発－（普通）→【信濃大町】17：15着、17：19発－（普通）→【松本】18：11着

●金沢～

　そういうことで、２泊３日の旅の出発にしては異例ともいえる遅い出発となりまして、金沢発。今回は、高架下の駐輪場でなくて、金沢駅西口前の「広岡交差点」の横断地下道からダイレクトに入っていける地下駐輪場に入れてみました。

　ちょっと前までは広岡交差点の横断地下道から入れなかったのですが、となると、もう一つの入口から入れるぐらいなら高架下駐輪場に持って行った方が早い、ということだったのですが、広岡交差点から入れるなら意外と楽なのです。ただし、自転車を押して進まなければならない距離がありまして、若干まだるっこしいのは仕方がない部分です。

　みどりの券売機で南松本までの乗車券を購入。別に南松本で降りるわけではないのですが、松本と同じ運賃なので、一応買っておいて、一区間を放棄して手元に残すというだけの話です。２日目の村井駅まで買ってもいいのですが、実は松本打ち切り、松本－村井間別途購入の方が安くつくので、村井駅までは買わなかったという次第。

　ようやく、金沢駅から富山駅まで普通列車に乗車。急行型列車でセンヌキが健在な列車。この列車にも長く乗れないだろうなということで、なるべく富山方面偏重で普通列車に乗るようにはしているのですが、十分乗った列車だしな・・・。

　富山から直江津行きに乗換え。ここで乗り換えることにより、東滑川までは前回、電鉄魚津に行ったときと同じ列車になります。この行程上、もう１ヶ所、前回と同じ列車になるところがあるのですが、それは３日目の話です。

　さてと。実は糸魚川から大糸線に乗ることを考えると、１本、つまり約１時間早く動いているわけで、このまま糸魚川に着いてしまうと、本来の乗換時間＋１時間の待ち時間が発生してしまいます。

　というのも、北陸本線、特に直江津～福井の各駅については、取材のやり直しを考えておりまして、今の段階では集中的に各駅に降りるわけではないのですが、機会があればこまめに降りておこうと思っているわけです。

　さて、どの駅へ？となるのですが、結局、越中宮崎駅を過ぎてしまい、新潟県に入ってしまって、さて・・・。ということで市振駅で降りることにしました。

　市振駅自体は乗ったり降りたりするのが何回目だろう？というぐらいで、越中宮崎から歩いたこともあるし、車で乗り付けたこともあるし、もちろん１回は駅取材で降りているし、あと、この駅から道の駅まで歩いたこともあるし。

　ということで、この駅周辺は何となく分かっているので、分かりきった駅に降りるというのも何となく楽しいものです。

　今回は一通りホームを撮りまして、そのまま親不知の方向へ。もちろん、ここから親不知駅に歩くのではなく（これまた大変な目にあったことがあるので・・・）、近くの市振の集落の中、漁港を中心とした町へ歩いて行きました。

　この町も初めてではなく、車で乗り付けたときに、この集落経由で先へ進んでいるんですけど今回は歩いて行きまして、漁港へ。

　その漁港の端の方から、駅の方向を見たのが初めてでして、線路と海を隔てているフェンスの向こうってテトラポットだったわけです。なかなか、この角度から市振駅を見るのも貴重な話だなと思います。

　何となくこういう感じで駅を見るのは、最近の山陰本線あたりの取材で培ったものなのかも知れませんが、訪れる駅が増えるほど、久しぶりに訪れた駅では違う方向から見てしまうのかも知れません。

　こうやって、ちょっとだけ集落を歩き、市振駅へ戻りまして、次の列車へ。これ以上降りると予定通り松本に着かなくなるので、先へ進みます。

　糸魚川駅に着き、ちょっとだけ時間があるのと、１年前とちょこっと様子が違うので、改めて今の様子を撮り（その様子は既にアップしてあります）、あと、ちょっとだけ昼食を買い、大糸線の列車へ。

　無理に座ろうと思えば座れるのですが、まあいいや、ということで立っていましたが、平岩駅でロングシート部分がかなり空いたのでそこに着席。

　南小谷に着き、信濃大町行きの列車が来るまで時間があるのでちょっとだけ駅前に行ったりして、再び跨線橋を上り下りしホームへ。

　混んでもいないのですが、無理矢理クロスシートに座るほどでもないので、ロングシートにゆったり座り、信濃大町へ。

　信濃大町で乗換なのですが、ここで富士見行きの115系に乗換。車両数も多く（何両か忘れた）、また、115系だとクロスシートも多いので、ゆったりとクロスシートに着席。

　停まっていく駅が記憶にはあるのですが、駅名とホームの様子が一致しない駅も多く、一駅ずつ降りた駅も記憶から抜けていくものだなと実感。こまめに自分の作ったWebサイトを見ればいいんですけどね。

　だんだんと暗くなりつつ、進んでいくのですが、すれ違う列車がロングシートの221系が多いなと。この地域にこの列車が入ってきたのは知っていたのですが、大糸線に多く入ってきているようです。何となく不思議な気分になりつつ、松本に到着。

　到着後、夕食。松本駅の場合は駅ビルのおみやげがあるところを囲んでいる飲食店数店の中から選ぶことが多いのですが、その中の一つで唐揚げ定食を食べて、終了。ちょっとだけ町を歩いて、今朝予約した東横インに宿泊。

　未だにこの東横インのドアの開け方に慣れないわけですが、それ以外はどこへ行っても部屋の備品が似ているので、一度使い方に慣れてしまえば結構便利なもんなのかも知れません。

　ということで、例によって早めに就寝。

旅行記：松本電鉄 内容（１）

　この旅行記も10月３日の記事で日程等を書いてからだいぶ時間が過ぎましたが、改めて中身を書いていきます。各記事で日程をコピペするのに、最初に書いた日程が結構前のものになってしまっているので結構面倒なので、業務用の必要性を含めて、改めて３日分の日程を貼っておきます。

●９月21日（土）
　【金沢】10：58発－（普通）→【富山】12：07着、12：15発－（普通）→【☆市振】13：08着、14：14発－（普通）→【☆糸魚川】14：32着、14：50発－（普通）→【南小谷】15：51着、16：20発－（普通）→【信濃大町】17：15着、17：19発－（普通）→【松本】18：11着

●９月22日（日）
　【松本】7：59発－（普通）→【★新島々】8：30着、9：19発－（普通）→【★渕東】9：21着、10：10発－（普通）→【★波田】10：13着、10：53発－（普通）→【★下島】10：56着、11：39発－（普通）→【★森口】11：41着、12：17発－（普通）→【★三溝】12：19着、13：04発－（普通）→【★新村】13：07着、13：41発－（普通）→【★北新松本大学前】13：43着、14：22発－（普通）→【★下新】14：24着、15：04発－（普通）→【★大庭】15：07着、15：47発－（普通）→【★信濃荒井】15：49着、16：29発－（普通）→【★渚】16：31着、17：10発－（普通）→【★西松本】17：12着、17：51発－（普通）→【松本】17：53着、18：22発－（普通）→【村井】18：32着

●９月23日（月・祝）
　【村井】8：53発－（普通）→【☆南小谷】11：05着、11：49発－（普通）→【糸魚川】12：44着、12：56発－（普通）→【☆越中宮崎】13：18着、14：21発－（普通）→【☆黒部】14：42着、15：19発－（普通・停車中に高岡駅をちょっと撮影）→【金沢】17：10着

ということで改めて。

●９月21日（土）
　【金沢】10：58発－（普通）→【富山】12：07着、12：15発－（普通）→【☆市振】13：08着、14：14発－（普通）→【☆糸魚川】14：32着、14：50発－（普通）→【南小谷】15：51着、16：20発－（普通）→【信濃大町】17：15着、17：19発－（普通）→【松本】18：11着

●出発前

　この９月の３連休。２回あったうち、最初の１回は土曜日が仕事でしたし、しかも、台風などでとても旅どころではなかったわけです。その反動で、その次の週は割と天気が良さそう。

　ということで、中途半端になっていた長良川鉄道に行こう、と思いまして、いろいろと考えておりまして、でも何となく曇かな、という雰囲気。

　ということもあるのですが、ここで長良川鉄道に行って、10月に山陰に行ったとします。（実際行きました。）そうなると、今年は泊まりがけの旅って長良川鉄道と、北近畿タンゴ鉄道・山陰本線だけになってしまって、ちょっと偏ってしまうのではないだろうか、とおもったわけです。

　しかも、そうなると、今年一度もJR東日本エリアに行かなかった、という記念すべき年になるなとか、一年に一度も長野県に行かなかったというのも、これまた珍しい年になるなと思いまして。

　ただ、長野県については、特に長野市付近、上田・佐久付近は新幹線が出来てから気軽に行くところにしたいなと思っているので（つまり、北陸新幹線が金沢まで開業したら、上田電鉄とか小海線に気軽に行こうと思います）、１年ちょっとですけど長野県は打ち止めにしよう、とおもっていたんです。とは言っても、松本は新幹線１本で行けるところでもないし、今のうちに行っておいてもいいかな、と思いまして。

　それと、松本電鉄というのは、今年のゴールデンウィークに行こうと思っていた候補の一つだった、ということもありまして、まあ、気になるなら行こう、ということで、総合的に判断して、急遽、長良川鉄道から松本電鉄に行き先が変わったという次第です。そういうことで、今年も長野県に行けましたし、JR東日本エリアに行くことができました。

　よく考えたら、これを書きながら、直江津駅に行ったり通ったりしていない年も珍しいなと、改めて思ったり・・・。

　とは言っても、前日に行き先を変えてしまうという暴挙に出たので（ただし、長良川鉄道へ行くとしても宿泊の予約はしていなかった。予約をしていたらそういう、前日に行き先を変えることはしなかったはず。）、改めて、松本市内の宿なんて取れるのかどうか・・・。もうこうなったら長野市内でもいいや、というぐらいの気持ちで見ていたのですが、空いていませんよね・・・。

　なんとか２日目、松本というより塩尻市内の、ホテル併設の健康ランドが取れまして、ここね、久しぶりに行きたかったわけです。ここが取れたので、もう確実に松本に行こうということになりました。

　で、１日目。どうしよう。まあ、松本電鉄の駅数などを考えると、１泊２日でも行けないわけでもないし、１日目はゆっくり家にいるか・・・。でも天気がいいし、もったいないし、日帰りでどっか北陸本線の駅に行ってくる？

　ということで、一晩寝まして、１日目の朝。起きて宿を見てみるのですが、やっぱり空いていないし、いいか。と思いつつ、しつこく見ていると、東横インが空いてきたではありませんか。

　普段はタブレットで空きを見つけても、一旦PCで開いて、PCから予約を入れるのですが、そんな暇はない・・・。

　ということで、そのままタブレットから予約完了。あんまり慌てすぎて小さい子の「添い寝プラン」というものを選んでしまっていたのですが、まあいいや。（この失敗、昨年の北海道でもやってしまっています。申し訳ないので不必要なアメニティは使いませんでした。）

　と、宿泊先が決定。となると、１日目から出発するのが決定。

　昔は、健康ランドかカプセルホテルに泊まっていたので、予約なんて考えたことがなかったんですよね。これが今や、宿泊先が決定しないと旅に行くことすら決まらないという状況になってしまいました。

　そんなことで、この日は単純に松本に着けばいい、という日程。ただし、それなりの時間に松本に着く列車よりも１本早く金沢を出ることにし、糸魚川までのどこかの駅を再取材することにしたのでした。

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　ほんとうは旅行記で、その日の内容に該当する部分を太字にするのですが、今日は太字にする必要すらない内容でした。そう、未だに出発しておりません。ということで、続きは明日以降。